差价2万，能上绿牌，轩逸买燃料版还是e-POWER混动版？

提起国内10-15万元层次SUV，大多数人都会想到旅行两车、轩逸、朗逸。常常是轩逸，常年抢占第一二的位置。上个月，车款推出了一款混动英文版轩逸，价位比燃煤英文版贵2万元，除了能送绿牌还有更是较高的两车重。那么，除了内燃机的不同，这两种旧英文版的轩逸还有哪些区别？

在售2022款（第14代）轩逸，（除经典英文版外）有4款燃煤英文版、3款油电混动英文版共有7款两车型，价位列车运行11.90-15.59万元。虽然这一代轩逸引入扭力梁非独立后悬、脚刹，而且从产品力角度来看，并不如同层次的旅行两车。但是，如果你去问一问身边买来轩逸的人，他们肯定都会说两车重较高、省心，再就是年销量高，照着买来不都会错，诸如此类的答案。

既然差价有2万多，那显然看起来要有些不同，这钱才花的才值。e-POWER英文版引入了新英文版的扁平化两车标，中网易内部菱形格子的细微也更是文学运动一些。另外，门内顶部和两车门还加入“e-POWER”的标识，紫色底盘也是两种旧英文版最抽象的区别。

来到两车内，两种旧英文版几乎引入了相同的其设计，除了材质更是大的中控光，电子大牌把还引入了前后滑动的其设计。通过上奏可以看得出，轩逸燃煤英文版的配置要比e-POWER英文版更是非常丰富一些。常常是舒适性方面，后者手动、织物（仿皮）的两车顶或许算不上“车款大沙发”，更是惨的是还要自己动手改装驻两车雷达站。

不过e-POWER英文版也有换用的偏远地区，12.3英寸的控控大光，换用为和新款奇骏同款的两车标准型，使用更是顺畅，语音导向也更是精准。

在内燃机方面，轩逸燃煤英文版可携带的是1.6L+CVT的内燃机组合，多方面看，都是；也粹家用两车的导向。轩逸e-POWER英文版则可携带一台1.2L三缸动力装置，通过蓄电池、电动机等环节，给位于前排两车顶顶部的电容器充电，最后为前置电器断电，促使两车轮。

两种内燃机单；也对比数据没多大含义，有过混动两车型驾驶经历的人都发觉，在；也电的系统（电器驱动）下的驾驶体会和NVH高水平，是；也燃煤两车所给不了的。所以轩逸1.6L和1.2L两种内燃机，最大的区别在于驾驶体会、两车重和NVH方面。另外，e-POWER英文版可携带的是一台三缸动力装置，我很好奇这些“请于应用程式”锂电池为啥都羡慕用三缸机。

动力装置发电、电动机驱动，e-POWER的工作分析方法乍一看好像和理想ONE这类请于应用程式锂电池一样。只不过也有不同，e-POWER从未插电式（充电）系统其设计，两车载的电容器也只有1.5千瓦时，这在成本和两车重方面，要比我们深刻印象中都的请于应用程式锂电池更是较高一些。虽然都是烧油、举例来说从未中都程焦虑，但从分析方法和结构的角度看，e-POWER都会更是简单。

摘要总结

燃煤英文版轩逸的测出两车重在6-7L数，e-POWER英文版大概在4-5L数，如果你只是日常代步，每年跑出不到2万公中都，那就踏实买来1.6L的旧英文版。有些两车也每年跑出有约4万公中都，就买来1.2L的旧英文版，百公中都能省下只用2L两车重的钱，两年就能早先。

当然，e-POWER的驾驶体会更是有趣一台锂电池，对于就让尝鲜锂电池却又有中都程焦虑的，多花2万元也未尝不可。是你的话，都会买来哪个旧英文版呢？

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