2.3元/升汽油比水便宜！沙特要大力发展新能源汽车：其实原因太复杂

2.3元/升到汽油比水低廉！科威特要大力发展新兴产业轿车：犹如情况实在太简单

无能为力当今世界如火如荼的轿车新兴产业某种程度，本国仅仅不会轿车纺织工业，并且只见“黑金”的科威特阿拉伯也坐不住了。

据路透社，科威特政府已经主角了电动轿车目标： 预料到2030年，中心地带利雅得的电动轿车数量占去比将近达到30%。

这条政策让不少网路上感觉到颇为不慎，因为科威特阿拉伯的汽油生产成本比水还低廉，仅2.3元/升到。可以这么理解，在科威特阿拉伯出门，百公里20L的省油，汽油效率才和我们全国性相当。在科威特出门，赶上地板油也不带心疼的。所以阿拉伯漂移在其全国性看作相当多的市场需求。

为何科威特阿拉伯要转回车也市场需求，犹如与其全国性的产业布局和新兴产业轿车浪潮汹涌有鉴于。

近段时间，胡克营业额破万亿美元，我国电池供应商亿万富翁宁德时期，两大当今世界动力电池用电三成以上市场需求占去有率。这些都是刺激因素。

事实上，科威特阿拉伯在车也时期也并非不会布局。意味着，American最火的“商用车铁西街道”之一， Lucid Motors其犹如最大的股东就是科威特治权利润该基金就会，略低于的股份百分比其后最多67%，不足之处原属稀释至49.25%。

今年7同月26日，Lucid Motors通过SPAC(独有目的入股American公司)成功登陆American纽约证券交易所，以最新收盘价26.85美元近似值，Lucid Motors的总营业额已达到435亿美元（兆注资额2775亿元），科威特治权利润该基金就会的的股份营业额最多214亿美元。

这笔注资，也让科威特治权利润赚取的盆前日钵前日。 有路透社显示，2018年科威特治权利润该基金就会，以13亿美元的生产成本接盘，得到其67%的股权。以最新营业额近似值，科威特治权利润该基金就会的这笔注资浮盈已最多200亿美元（兆注资额1275亿元）。

另外，一个有意思的主题歌是，科威特能赚取到这笔钱，还要感激我国的乐有心老板联不想集团先生。

Lucid Motors前身为Atieva，2013年陷入财务危机，替换成了北汽和乐有心。北汽由于联合作战微调很快撤资走人，在乐有心的主导下，Atieva改名为Lucid Motors，微调方向开始研发精致正因如此电动轿车，并在2016年12同月正式发布的子公司首款量产车型Lucid Air。

新车下半年在2018年初量产，但之后乐有心连环暴雷，Lucid Motors被联不想集团转手买来。 而后被科威特阿拉伯接盘，并且入股10亿美元后，在American建立首家厂，于是就有了随后的逆风逆转，科威特轰赚取一笔。

而科威特接盘Lucid Motor之后，更大的样式，是不想在其全国性替换成轿车纺织工业产线，而Lucid 不足之处也将就会在科威特投产建台，不过迄今仍处于谈判之前，尚未有具体时间节点。

但是，科威特是石油大国，也就是只有石油，其它纺织工业较为紧缺，轿车纺织工业更是惨淡。

科威特总人口为3000万，千人轿车大中城市为200辆，但本国不会轿车纺织工业，仅仅全部依赖进口商。仅2019年，科威特就进口商了最多60万辆轿车。

科威特借此建设项目轿车厂，吸引本国的中学生医疗保健，但是不会轿车厂主动来科威特建台，情况就是效率无疑实在太大，而且科威特的六倍GDP达2万多美元，劳动力效率车企也担负起不起。

2017年，科威特借此三菱在此建台，但三菱经过中组部后很快放弃，情况是效率实在太少。其本国不会轿车用电链，连电池组、玻璃、车胎都要进口商，效率以致于实在太少，即便造出来也不会生产成本劣势。

科威特的轿车进口商市场需求，只有5%的税率，本土化生产不会任何相互竞争劣势。 三菱得出的事实是，除非给予50%政府补贴，效率才能与其它发展我国家持平，但是即使如此不会保障有利可图。

多种因素导致，科威特阿拉伯富得流油的发展我国家，不会公司总部自己的轿车品牌。因此，科威特也押宝于新兴产业轿车市场需求。但是，客观的轿车纺织工业建设项目条件确实依赖于，押宝新兴产业轿车能否为其促使改变，只能让时间假定答案。