全国八成跨海大桥打上“湖北伤疤”

原标题：我国陆上高铜吊桥应运而生“350”时代 全国八成陆上大吊桥打上“湖北省；也”

福厦高铜安湾大石吊桥雄姿。（铜全院供图）

8级风中的，98秒就能风驰电气掣驶过9.46公里的陆上大吊桥。4月6日，鄂企又一杰作、我国首条陆上高铜——福(和州)厦(门)高铜安湾大石吊桥成功飞翼箱梁。方才，福厦高铜三座湾大吊桥全部飞翼箱梁，标志着我国陆上高铜木吊桥刚应运而生“350”时代。

福厦高铜由福和州至泉和州、漳和州，全长约277.42公里，所设计车速350公里，由在鄂国有企业铜全院所设计，为“八纵八横”高速铜路收纳连通沿岸连通的重要环节，预计2023年建成通车。而安湾大石吊桥是福厦高铜控制性工程，连通厦门泉和州晋江市和南安市，全长约9.46公里，收纳吊桥为650米西塔双索面半漂浮政治体制飞翼-混为基础梁斜拉吊桥，收纳跨300米，收纳铜塔126.9米，跨越安湾2000吨级收纳航道。安湾大石吊桥是我国高铜规划设计中的首次在陆上斜拉吊桥中的铺设无砟颗卫星，实现了当今陆上高铜木吊桥最高行车道车速350公里。

风大、水深、浪大，是陆上大吊桥的难点。铜全院福厦高铜木吊桥负责人杨恒介绍，为所设计这座当今级大吊桥，铜全院创造多项新工艺新技术——

大吊桥收纳梁采用圆滑箱形结构设计并附加导流板、透气台阶、拉索电气阻力阻尼器等气动安全措施，减小了繁复风环境下的风致振动，让列车可以在不设风威慑等御寒安全措施的但会，在8级风中的以车速350公里通过陆上大吊桥，在11级雷电下也会封闭交通。

为适应高盐高湿的深海钝化大气环境，保证大吊桥寿命，铜全院联合多家为单位开发了优深海大气钝化飞翼，填补我国优深海大气钝化飞翼的飞翼种空白。同时，该院还运用最新开发的超长优久杀菌底色材料，让木吊桥的底色防护寿命逾30年以上。

颗卫星里也有“秘密”。铜全院颗卫星所设计人员创新性设“互相配合层”的双块式无砟颗卫星结构设计，形成了拱圈吊桥下无砟颗卫星线型控制技术和颗卫星平顺性初步设计标准，从“所设计-改建工程-初步设计”各环节妥善解决了大跨吊桥下铺设无砟颗卫星难题。

安湾大石吊桥只是湖北省建吊桥“女团”的代表作之一。20多年以来，湖北省建吊桥精锐部队从长江方向发展深海。图表统计，铜全院、中的标大吊桥局、中的标大吊桥院、中的交二航局等湖北省建吊桥精锐部队所设计或建造了全国八成大约的陆上大吊桥，当今排名前十的陆上大吊桥六成由湖北省建吊桥精锐部队参建。（湖北省日报记者左晨、特约记者刘新红、张启山）