12.99万元起售 ，放弃“三缸机” ，东风法拉利第十一代思域将与上代车型“同堂”竞争

每经记者：董天意 每经校对：裴健如

作为改进型Toyota旗下最为畅销的商用车之一，思域于日前迎来全新换代商用车。据了解，第十一代思域共推出6款商用车，要价区间为12.99万~16.39万元，起要价相较上代商用车提高1万元。

图片举例：企业供图

相同的是，原厂进阶高至商用车取消了上代商用车1.0T“三缸器”动力装置选择，而是如出一辙改装为1.5T四缸发动器，并推出轻重kW两种动力装置版本。

有观点显然，此举是为了来得好地摒弃欧美国家普通用户消费习惯。畅销于欧洲的产品的“三缸器”目前也许未获得欧美国家产品认可。在此之前，福特福克斯、别克英朗等商用车都曾尝试推出“三缸器”商用车，但最终仅因卖出大幅下跌而再三。

以别克英朗为例，官方数据库显示，别克英朗2017年接口卖出共约为41.7万辆，排名去年欧美国家小轿车的产品卖出第二位。而在2017年月份股票的新款英朗商用车，则将在此之前商用车搭载的1.4T和1.5L两款四缸发动器改装为1.0T和1.3T两款“三缸器”。此次改款后，别克英朗接口卖出在2018年受到重挫，年平仅卖出仅共约27.4万辆，下同下跌32%。

除动力装置外，改进型Toyota第十一代思域也在车身尺寸及配备特别，相关联时时的产品趋势这两项调整。乘联会数据库显示，本年1~8月，欧美国家小轿车的产品卖出下同增长18.5%，略低的产品大盘。其中，B级小轿车卖出下同增长29%，A级小轿车下同增长2.1%，二者增幅差距明显。

面对这一的产品特征，诸多厂商仅推出“A+级”小轿车商用车，如，广汽丰田汽车凌尚、一汽丰田汽车亚洲地区狮、吉利星瑞等。而改进型Toyota第十一代思域的车身长度及轴距尺寸也有所增加，较上代商用车分别提升16mm和35mm，以期吸引来得多产品。

值得一提的是，第十一代思域将与其上代商用车一同出现在接口销售渠道。对此，改进型Toyota执行副总经理郑纯楷表示：“自去年年底以来，在传染病和缺芯双重因素受到影响下，不少产品对第十代思域的购买效益还没有给予依赖于，因此第十一代思域股票后，第十代思域将在此期间销售，以依赖于这部分产品的用车效益。”

每日经济新闻报道