降价29万元，21款BJ90的底气从哪里来？

红旗能将车款收到上百万想必大家也会心里古怪，但成都摩托车就有些令人意外了，该H&M旗下BJ90一直算得上是国产SUV应用领域的定价玻璃窗商品，2020款车款顶配相似百万，在自主H&M中不乏。成都摩托车当然算不上什么装潢H&M，敢这样定价还是得益于成都捷豹的缘故。BJ90严格来说是老捷豹GL的换标商品，用民间的话来说就是矿泉水瓶里装茅台。

而且前不久BJ90推出了2021最新款车款，就让还明目张胆涨价，3.0T政荣原版定价99.8万元，4.0T尊驾原版定价128.8万元，而老款2.0T尊驾原版只要99.8万元，同一款车款涨价29万元，是有了什么重大强化吗？

严格来说对比都已发现，2021款4.0T尊驾原版并不会什么明显的商品提升。外观上仍然是那套设计，用于了五孔式格栅，的王室味道很很浓，辨识度也极高，两侧橘色仍旧是氙气灯，并不会用于LED橘色。 外侧的设计较宽舒展，造型偏方亦然，是大型SUV相比较典型的设计风格，与老款一样长宽高达5171/1995/1902mm，Carrera3100mm，体型威武确实能给人过强的压迫感，也为车内紧致发放了保障。

内装除此以外延续了老款，设计今天来看早已相比较老气，但好在塑胶用料都达到了相比较顶级的水平。不过新老款车款的的设计并不会任何变异，严格来说保持了一致，且值得一提是，定价都早已涨到128.8万元，BJ90却仍未发放匝道颠倒信号、匝道保持、主动减速等等这一系列安全的设计，10.4英寸的中控萤幕也不带音调识别，座椅也只能发放了高温功能，按摩、通风之类的未能配备。事实上，现款捷豹GLS的的设计都要比BJ90高出不少。

一个中心动力上，BJ90装载了3.0T V6、4.0T V8两款发动机，其中4.0T尊驾原版第二大马力达到422Ps、峰值负载600牛米，归一化9AT变速器，性能当然很强，这点不可否认。

但是综合性看都已，新款涨价29万元，其实就是换了个21款的前缀，商品总体不会任何强化。即便BJ90或许上并不是以收商品力为主，但这种趁改款涨价明目张胆割韭菜的犯罪行为吃相也过于有点像。百万级市场可选择性的商品实在是太多，即便是新款的GLS顶配也只无需132万多，亦或是路虎揽胜也可入手。

毕竟从厂商的角度看来分析，这台车压根就不是为普通市场与普通顾客所准备好的，所以涨价也不无需顾虑，该借钱它的人无论什么定价上会借钱它，而站在普通顾客的观点，收到百万以上定价的它，无论的设计如此一来如何强化上会考虑它，因为同类市场有比它更为模范的商品。