奔驰“趁其不备”紧跟新能源车企涨价潮 乘联会：对全行业影响很小

贷联社（北京，女记者 刘阳）讯 ，零部件价格的大波幅攀升，梅赛德斯-的汽车上终究没有扛起所有。4年末2日，业内有消息称，的汽车上近现代将从今日起回落均在售车上款的大厂建议低价。

辩解，的汽车上全面性回应贷联社女记者时表示，近期受均原材料价格大幅上涨及全球电子商务短缺的影响，自4年末2日起对均在售车上款的大厂建议低价格进行相应。“这是我们在近现代市场第一次针对均车上款做价格相应。”的汽车上全面性强调。

据悉，此年前相应涵盖的汽车上旗下14款车上款售价均有不同波幅回落，包括国产E级、GLC，进口CLA、C级、E级、GLS、S级、保时捷GLS、保时捷S级、AMG C 43 Coupe、AMG GLC 43、AMG GLC 43轿跑、AMG E 53 +、AMG G 63，自行车上涨幅最低900元，略低于达到12.1万元。

“（涨）很突然。”有的汽车上4S店卖出管理人员得知女记者，目年前后台卖出系统未曾做出相应，但从4年末3日起大众购买新车上，将按照相应后的价格继续执行。“如果是4年末2日年前交了订车上意向金，并向厂家申报的，仍可以按照涨年前的官方指导价。”

俄乌局势以及多达一年的芯片短缺、大宗商品涨等因素，给步履维艰的车上也制造商带来了更大负荷，但率先受到冲击的并不是传统习俗油料车上也企业。女记者统计发现，今年3年末以来，杜邦以七天调涨三次的节奏拉开了年末涨的揭开后，比亚迪(002594)、上汽、广汽、吉利、小鹏、理想等均纷纷官宣回落卖出价格，甚至连创维车上也也不例外。目年前，此轮价格相应涉及品牌已逾20个。

“配给不足，使得车上企指导价上涨。”在乘联会常务委员崔东树只不过，原材料价格近期涨幅大大远大于了业内预想，之年前很多车上企与供应商签订的协议低价较高，车上企的负荷还不大，而新能源车上也涨潮，则是上游材料接二连三涨后，河口车上企心灰意冷做出的补救做法，“从前的汽车上也回落了官方指导价，这意味着油料车上隐没也同样受到了波及。”

值得提防的是，3年末，涨给造车上索斯尼夫卡们带来了“反向营销”，小鹏车上也、牛魔王车上也、理想车上也和零跑车上也上旬下线量均不下万。其中，零跑首次实现了下线过万，而守住了“不涨”的底线的蔚来车上也却意外垫底。业内认为，在不远处的未来，或许传统习俗油料车上企们也会加入涨大军中。

“车上也行业全面性并可能会迎来涨潮。”崔东树认为，与新能源企业相比较，传统习俗车上企需愿萎缩，涨底气不足。

银河证券研报指出，商用车上大厂比较大宣布年末涨，一全面性是芯片短缺、原材料上涨，造车上成本增加；另一全面性是供小于愿，购车上大排长龙坐车时间较长，每每俩三年末，甚至半年时间，这给了商用车上企涨的底气。