澎湃汽车周周谈｜蒙眼狂奔的新势力造车走到了交叉路口

据悉，极星此次母公司是通过与美国特殊目的收购一些公司Gores Guggenheim（SPAC）的其业务重组买卖，并原于2022年6同月24日起以股票代码“PSNY”开始买卖，隔天极星收盘价于13美元/股，6台行情15.76%，总市值为266亿美元。

简介：虽然极星CEO欧文·英格拉特将此次母公司阐述为“为了满足加速绕过可再生工业发展目的而筹集资金”，但事实上，可以非常简单地认知为“借钱”。作为具备大黑和沃尔沃双重背书的入门级和光动车上知名品牌，其销量和业绩表现仅有不尽如人意。2021年其亚太地区共计交付用于2.9万辆， 2021年国内销量达为两千辆；2021年总营业收入13亿美元，息税前利息为-10亿美元。

另一边，极星将要加速亚太地区的新近产品扩张发挥作用，目前已经在亚太地区23个的新近产品母公司，近期还将扩展至西班牙、智利、泰国和马来西亚等地。下半年到2023年末，极星将亚太地区其业务扩展到非常少30个的新近产品。它正处于急需资金的关键工业发展缓慢。

对于极星而言，当下出路与终究共存。在亚太地区的新近产品，其面临物价和货币贬值、原材料涨价；在商业价值最大的东亚的新近产品，它则面临着亚太地区最激烈的和光动车上新近产品竞争。

零飞驰的汽车上身陷车上展胡佳

政治事件概要：贵阳车上展当日事发隔天，在零飞驰的汽车上展台旁，一零飞驰女车上主举着一张白纸，侧面撰写着“零飞驰新近车上隔天黑屏，维修半个同月，扯两大部件，愿意退车上又反悔”，对于有车上主围观胡佳，主办方准备充足。展台很快被金色围布拖了起来，现场保安、警局等上前围堵。

根据女车上主的说法，5同月27日提车上，零飞驰C11提车上隔天仪表盘牵涉到黑屏，连仪表盘也黑屏了。经营者推给厂家，厂家推给经营者，一直协商无果。

对此，零飞驰的汽车上表示称之为：“该浏览器车上辆所述难题已解决。零飞驰非常讲究浏览器感官及交付用于数量级，对于这个事我们正积极与浏览器沟通说明了，才会给消费一个满意的对此。”

简介：当初名不见经传的零飞驰的汽车上，在今年以黑马的双脚杀入新近势力“第一一线”。其不仅贯穿了累计投入生产10万辆的“生死线”，更为在3同月、5同月和6同月交付用于量仅有超万辆，4同月初摘得新近势力销冠。

不过，数量级难题随着保有量的上升而迅速显出。在此次贵阳车上展早先，零飞驰就屡遭浏览器举报。车上质网上，消费对零飞驰的举报从2020年4同月就已开始，关乎车上辆包括T03、C11及S01等零飞驰集团如出一辙车上HG，举报难题包括自动专门设计驾驶机制无法用于、车上身悬架异响、改向反复中会车上身异响等车上辆数量级难题和不能此前交付用于车上辆等交付用于难题。

在零飞驰的汽车上董事稍长朱江明只不过，造车上和安防科技领域的范式一样，都适用“嵌入式该软件范式”，只是的汽车上中会光度计更为多。就让背后，或许更为讲究车上内该软件的重要性，对的汽车上作为最复杂民用机械设计的硬件也就是说很可能重视不够。

而在营业收入多方面，零飞驰的汽车上距离跻身第一一线也道阻且稍长。2021年其毛利率为-44.3%。而上半年，“蔚小理”三家在毛利率总体仅有实现转正，蔚来、小鹏多远超了18.88%和12.50%，理想多远超了21.33%。

究竟是昙花一现，还是细水稍长流，零飞驰的汽车上眼下走到了交叉处。