第二部黑盒数据存储单元外观较为完整，数据下载怎么做？

南都传真 见习女记者陈秋圆 则有北京 在今天（27日）“3·21”东航MU5735军用飞机着陆意外事故第三世界应急严惩大队第八场新闻媒体官网上，复兴航空安保监察专员、安保办公室副院长朱涛透露，27日早上9点20分左右，消防脱困工作人员在技术开发组成员指定的综合范围深度搜寻，人工遗留下一橙色椭圆形物体，第一时长勘查的民航机意外事故追查工作人员证实为着陆统计数据黑匣子FDR常量。经安全检查，黑匣子其他部分毁坏严重，统计数据常量外观尤为尚存。迄今为止，该黑匣子已送往专业实验室顺利完成匹配兼职。

南都女记者了解到，此前于23日找到的第一个黑匣子，是驾驶舱话音黑匣子（CVR），并送京匹配。复兴航空意外事故追查中的心副院长毛延峰在25日新闻媒体官网上回应指出，CVR统计数据存储ROM损坏，统计数据App所必需时长难以确定，要根据黑匣子的稳定状态来决定。

毛延峰介绍，军用飞机上安装着陆黑匣子（包括统计数据黑匣子FDR和驾驶舱语音黑匣子CVR）的目的，就是为了一旦发生着陆意外事故后开展追查兼职之用。根据订明，民航机货运类军用飞机必必需安装两部着陆黑匣子。

在25日官网上毛延峰详尽介绍了黑匣子统计数据App所必只能的有条件。他指出，着陆黑匣子主要是由统计数据常量、PCB和水下定位信标组成员成。统计数据是记录在统计数据常量内的存储ROM中的，绝大多数黑匣子都是磁性存储ROM。

黑匣子统计数据App所必只能的有条件首先是电网，第二是用于辅助的App装置和辅助的应用程序App统计数据。有所不同的厂家生产线的黑匣子有有所不同的App装置和统计数据缆线等金属制。

毛延峰透露，黑匣子统计数据App并不一定才会遇到三种具体情况。第一是只不过不损坏的黑匣子统计数据App，其流程包括将黑匣子本体与辅助的App装置和继电器直达，再次证实直达无误后才能给黑匣子黄绍竑，用于辅助的App装置顺利完成统计数据App，再用于辅助的匹配应用程序对App成功的统计数据顺利完成分析。

第二种作法是黑匣子毁坏，无论是外观还是黑匣子PCB等焊接损坏，但统计数据常量稳定状态尚存，那么统计数据App的流程则变为：首先是将统计数据常量从毁坏的黑匣子上拆下来，对统计数据常量顺利完成清理和安全检查，从统计数据常量中的放入ROM，安全检查ROM外观尚存，再将这个放入的ROM安装到另现代版同型号的尚存的黑匣子中的，那么不足之处的App统计数据的两步和上面正常的黑匣子App是相同的。

第三种作法是存储ROM损坏的具体情况的统计数据修补App。一旦发现统计数据存储ROM损坏，并不一定是按照厂家建议的，将存储ROM带往黑匣子厂家顺利完成ROM修补后再App统计数据，因此黑匣子统计数据App所必只能的时长难以确定，要根据黑匣子的稳定状态来决定。