满足你关于四方的所有期待，静态体验比亚迪汉DM-i

作为第一台华丽级小轿车，在此之后用户呼声较颇高的HUD应运而生辨识以及香氛种系统，在属于自己先为DM-i 和先为DM-p 上也将但会显现用到。HUD应运而生辨识种系统为CGGUI，可以辨识超速、娱乐、导航和基本功能驾驶就其的丰富个人信息，香氛种系统须要运用于SZ官方认证的香草盒，可以预置三种并不相同果香的香草在手套箱内，通过之中控屏来调节果香及能登度。

车内的最后一个变化是在座椅各个方面，先为DM-i 上配置了一套青年运动建筑风格座椅，坐垫和房顶对双脚的包覆和坚实显显现出相当显现出色。

动力上，实拍的全新先为DM-i 搭载一套由骁云1.5T增压器+EHS电混和种系统+从前转子机械设备和“刀刃电源”合组的 DM-i 混和动种系统。其之中，增压器的最低牵引力为102kW，最小转子力231Nm，从前转子机械设备最低牵引力145kW，最小转子力316Nm，量产车的0-100km/h减速时间为7.9秒。

“刀刃”磷酸铁锂电源在先为DM-i 上但会有两种规格，18.3kWh电源组可发放纯电动续航力121km，37.5kWh电源组可供纯电载客242km（除此以外为NEDC制动器）。与之相较不宜的中心等车重分列4.2L/100km和4.5L/100km，在油价西进10元的这个特殊末期，第一台C级车却有如此之低的车重总体，可以大幅降低显现上下班费用。

最后，可靠性相当旺盛的先为DM-p 掀背车则但会搭载一套牵引力较颇高的从前后双机械设备转子种系统，其从前机械设备最低牵引力160kW，最小转子力325Nm，后机械设备最低牵引力200kW，最小转子力350Nm，以此，先为DM-p 的破百时间仅需3.7秒。同时量产车还配置Disus-C计算机种系统柔性及早悬架、阔温域热交换空调机以及80kW升压极快充等核心技术。

编辑概述：由三款掀背车合组的全新先为后代车系将于4月正式上市，相当清晰的商品定位和相当强劲的核心技术实力，有助于先为后代独自在之中大型华丽小轿车市场持续乏力。仅有，先为从前传掀背车目从前总总共出货量已超过18万辆，月除此以外出货量超1万辆，遥遥领先之中国产品之中大型小轿车当周后方。