旅企MLT-布局 房车游会成下个风口吗

除了一并还小车难于外，出故称当中“酱油费+停小车费”比住连锁店酒店还贵也是最常见的问题。在上海工作的张先生知道名记者：“如果依然在GT上转赴，成本是要低一些。但如果是短时间的出故称，无论从趣味还是总体成本多方面，显然还可能会比住酒店要贵一些。”

上海商报名记者根据张先生缺少的信息算了一笔账，每逢期间，租一辆GT单日的生产成本要在1000元以上，恰巧规商业化营地一晚可能会放200-300元的停小车费用，用于接水接电。此外，一般GT百公里操控性在15升左右，现今柴酱油生产成本每升左右8元。如一个家庭要到距离100公里的郊区去故称玩两天一夜，则须要费用2500多元，比部分郊区酒店失业率还要低一些。

除此之外，上海第二外国语学院购物科学学院院长谷慧敏不一定认为，当中国的大小城镇人口较为密集，所以用来停放GT的空间不够适宜，因此，卖家购入GT去旅行暂时不可能会带入普遍现象。另外，把重点放在培育规范化的GT自营公司上是将可能会GT购物低价转变的更好必需。

随着GT文化的传播方式、GT家庭的普及，GT购物这股风究竟能吹多久，应该能带入紧接宿营以后的下一个风口，还须要低价的进一步观察。

上海商报名记者 吴其芸