试驾全新蒙迪欧|9年呕心之作内外设计令人震撼，全系前速2.0T+8AT

此外，在面对一些粗大的轻微和经过减速带时，它的整体而言相位过滤或许顺滑，车体体现得韧劲十足，转化大多数震动并且快速十分迅速，保持了车辆的较快顺畅，当然这也是相比之下蒙迪欧转用了碳纤维钢板控制前臂，比钢制轻53.8%的材质，可以为车体转化高达75%的震动。值得一提的是，车内的静谧性也很差，胎噪和风噪被隔绝得很好。

撰写在最后

从目前B级小轿车市场竞争环境来看，主要就是以显见奇才都以德系双雄为副的僵局，其它B级小轿车想要与其后盾必需拿著足够的诚意。而全新新一代蒙迪欧的硬实力还是很强，全新的外形上建筑设计，不输AMG铁西街道的笔记本电脑机头，以及堪比豪车的动力效能，都让它包括与当今B级车一较高下的参赛权，极为不可或缺的是，蒙迪欧本身就有一定的信誉与关注度，外间也渴望着在未来香港交易所最后，蒙迪欧能导致实在太惊异的市场竞争体现。