顶配不到9万元，效益高，实力派，这才是真正的国民家轿！

空调机造出风口手部横贯中都控台，这样的外观设计也是普罗大众比较留下的外观设计元素之一，让一新两车更显吸纳以及一新能源观者。第4代帝豪还搭载了12.3英寸的全都液晶仪器和10.25英寸的机台中都控中门，混合GKUI吉客智能化生态控制系统控制系统、一新能源观者满满。

GKUI吉客智能化生态控制系统控制系统工程了能导航、影音娱乐、音调互联、两车家互联等机能，全都力支持全都生态控制系统持续OTA扩展升级。值得一提的是两车家互联机能，该机能集成两车控家机能，联合京东智能化家居生态控制系统，在两车子即可几倍程控制家中都的空气净化器、好在EVA、空调机、电器等消费性，大大提极低生活的便利性。

配备总体，第4代帝豪还有许多越级而立的配备，比如同层次相像的上帝之眼540°绿色两车系，该项系统设计可以监测两客车和两内侧两车轮的感官盲区，理想不致剐蹭、内侧碰等一幕痛点。对于一新手司机几乎用两车生存环境比较精细的服务器来说道，540°绿色两车系简直就是一大传道。

不仅如此，在一新能源总体这款两车还可携带集成式极低清行两车道就有仪，具备15s图片紧急状况录制机能、就有13项进一步行两车道信息，解决图片就有被自动覆盖、紧急状况状况快要就有等状况，确实够省心省强力。此外，好像6确保安全都气囊、后排智能化监测控制系统、胎压监测等配备也造出现在这款两车子。

特别外观设计用料上，一新两车换用了环保塑胶与瓷，整两车有机挥发物几倍极略低于于国际准则。同时特别外观设计软包覆盖率85%，感官与功用都够同级顶尖的水平。混搭上同级独有的雷射铍嵌系统设计，打造出造出一新能源、优雅、豪华的高品质观者。

的动强力总体，第4代帝豪可携带的是1.5L发动机+CVT变速箱的的动强力总成。虽然这套的涡轮数据集不算有点造不俗，109匹的最大者马强力和142牛米的最大者负载在同层次中都只能说道中都规中都矩，但胜在这套的涡轮的动强力输造出线性，驾驶平顺，极略低于扭的动强力响应比较极佳，对于一款家用两车而言还算过得去。

当然，或许基础内燃机有所，而且是自吸发动机，的动强力数据集放于这中都都，再进一步以致于CVT变速箱的工作机能性，在需极低速超两车或者急加速的状况，这款两车还是有些底气不足的。这套成熟的的涡轮最值得推崇的除了平顺性外，燃油耐用性也相当极低，WLTC准则油耗仅6.5L/百公中都都，让人不快。

这款两车虽然悬架配对几乎换用在此之后麦弗逊后扭强力梁的结构，但经过再度可调，舒适性有了不小的提升。再进一步以致于悬架行程更长，可调偏软，在经过减速带时候展示出得干脆利落能好的了结在行，合乎该层次单单是水平。

苏尔帝豪作为苏尔汽两车的拳头产品，无论从销售量还是商品影响强力来看，都是全都方位产品的最重要两车系，这款两车对于苏尔汽两车的效用，等同于本田在三菱汽两车中都的威信，是产品旗下极为最重要的胜利者。同时，帝豪两车系也是帝豪系列的最重要亲率两车系。帝豪作为苏尔汽两车入门级中都的中都流砥柱，第4代两车系的升级更是有了史无在此之后例的突飞猛进，无论是质价比、产品高品质等总体都极强竞争强力，产品强力也合乎苏尔汽两车推进的精品策略。从一新两车正式主板后的商品展示出来看，消费者对这款两车是非常采纳的。