岚图汽车起火，莫让“三不”并成了空谈

6月26日，湖北襄阳第一台岚图FREE发生氮气，两几天后岚图轿车对外发行书面声明证实了该事故。不过，在书面声明当中，岚图轿车并未对起火因素等情况给出阐释，对事故的描述也未使用放波、起火等含意，而是用了“发生明火情况”。从岚图轿车的简短书面声明当在在感受到，企业在主动消退货车氮气这件蠢。

岚图官方曾宣称，岚图FREE搭载的云母蓄电池采用了图像隔波层系统设计，并不需要承受2000多度的受热。当蓄电池发生波失灵后，岚图FREE的蓄电池包加水50几天后仍然能做到“不冒烟、不起火、不爆炸”（岚图称为“三不”）。

或许岚图FREE在当时的试制环境下，确有并不需要做到“三不”。但如果将这种试制环境下的结果等同于客户端实际使用故事情节下的“三不”，或许有移花接木之嫌，甚至如果刻意塑造同类型故事情节下的“三不”本质，还会指控夸大宣扬。

其实，新能源车企当中多种不同岚图这种作法的并不在少数，发行会当中一堆高大上的词汇，用各种试制数据和第三方机构理应，而一旦客户端出现了问题，就开始各种顾虑甚至甩锅。笔者也多次就这种震荡向大众提出过预警，行业社会各界也都知道蓄电池起火是显然的，比如今年以前3个月，同类型国电动车起火事故就大幅提高640起。所以，任何车企所谓的“零放波，不起火”等其实都是某种空谈。当然，笔者并不是只想唱衰新能源轿车，只是希望大众都能有一个正确地的本质，只有这样才能更好地管控自己。

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