@贵族乞丐：座舱智能化趋势是国产车企领先于特斯拉的重要机遇

2022年年初美股进入回调四区，科技领域股遭受重创。但只不过几天部分投资者逢高卖进，市场初步企稳下降。美股将往何处去？春节美股不停歇！开年来和都有大V独自一人聊聊美股的那些事儿。为此，博文财金借此从中为广大美交易日投资者以至A股投资公司推出了中秋#2022美股观察室#连麦活动。

2月6日（大年初六）19：00，@博文科技领域连麦 @劳委会价投 @衍生品姐 @个头杰克说是交易 和@王族乞丐

连麦主题：蔚来、小鹏和令人满意，谁最有从中已是“华北地四区海外版盖斯”？》》 点会分观赏

都有为标题牵涉到的部分手写三朝。（比较比较简单三朝请点会分）

王族乞丐：我本人今天开的还是汽油货车，我直至没卖高新电货车。不太可能这些年我陪伴有好多人迅速地在卖或者是在注意，有不少人已经开始卖了高新电货车，但我个人直至很抑郁。首先，电源的原因解决不了。当然我所注意的电池组的续航，这是一方面。所以，对高新这石板比较注意。另外，人机驾驶这石板，如果高新货车在人机驾驶这石板不比汽油货车能上一个新台阶的话，可能我也不必想像中卖它。但是因为正好过年了，阐述蔚来、小鹏、令人满意谁最有借此只能已是华北地四区的盖斯，这个戏仿对于我这样一个准备卖高新货车的人来说是，我觉得是一个很好的戏仿，我这段时长也在注意盖斯，因为这一年来盖斯本来直至是在新颖高，最主要过年这段时长，蔚小理网上的汽货车制造公司，他们不太可能的股票涨得也不太好，而且春节那一天他们的年大公报大公报了此后，整个营业额本来也不太好。雷军本来分享过人机汽货车，主要还是针对高新，他曾经说是过什么是汽货车？他说是汽货车就是一个大iPad装上四个轮子。因为我们今天争论的戏仿就是蔚小理怎么样怎么样，现有来说是盖斯就是我们高新货车的天花板了，我们已是华北地四区的盖斯，现有来说是我们距离它还很远，我们争论蔚来、小鹏、令人满意谁能已是盖斯？现有来说是人机汽货车是一个流量的入口，对于汽货车来说是，除了电池组就是它的人机客舱，从某种程度上来说是，人机客舱只能获取多少可能性，就能有多大的流量，这一点盖斯给我们继续做了一个例子。现有来说是，盖斯本来已经把整个PC的算力搬进了整个盖斯的客舱，是欧美的电动货车的供应商还追不上，将要努力追。另外，整个电动汽货车多功能、多样性，客舱的功能从前比较简单的操作，今天是往娱乐既有、消费既有转型的流程当中。

对于我们想干预或者想卖进高新电动货车的乡下人来说是，我的抑郁一个是电源，另一个抑郁是客舱有多么人机。我们去卖传统的汽油货车，考量的是你把货车交到我三年五年不复建，十年八年不大公报废，这就好了。如果我们去卖电动货车，考量的不是这个，考量的是你把货车交到我此后，对于一个电动货车供应商来说是本来只是一个开始，未来整个汽货车安全的驾驶最主要整个人机这第一部分，是电动货车比汽油货车越来越不一样的地方。现有说是蔚来、小鹏、令人满意谁能已是华北地四区的盖斯，现有来说是谁也成不了（盖斯）。如果非要会分一个，我还是比较看好蔚来，待会儿我们再继续去深入阐述这个戏仿。

我并不是不看好我们国产的电动货车，像网上造货车，蔚小理他们三两年时长就把货车造出来了，从未想像中多的逐步形成，想像中可笑，两三年时长就给你造了第一部货车，而且找了一些边缘的货车企，大约把这个货车装配出来。用网上造货车还有一个原因，不像汽油货车继续做了几千几万次的试验出来此后，我们开紧紧从未原因，告诉BUG的原因是由货车企的技术人员来继续做这个社会活动，但是我感觉现有来说是蔚小理这样的网上造货车的企业来说是，它其实大约他们每一辆汽货车都是一个封测的海外版本，扔给我们这些人，我们告诉其中的BUG，给它反馈出来，他们小型化，我们拿自己的肉体给他们继续做试验也挺可笑的。不管怎么说是就是名言，如果非要会分谁有从中已是华北地四区的盖斯，我相信蔚来的可能性比较大。待会儿再继续争论，我先说是这么多。

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