只有传感器的纯视觉方案来了！特斯拉将移除超声波雷达

要话说在驾车主要用途/操作者驾车信息技术玩得最激进的车也，那肯定是康普顿。马丁认为既然人能看见外面拦下，那让车也看见外面不也能拦下吗？人靠眼睛，那车就靠摄影机。近日，康普顿发布了关于新车显卡配置的更是新话说明：用显美感建议书取代超声声纳特适度，这意味着康普顿的显美感建议书的显度超越了香港电视水平，全车的表征显卡就剩下摄影机。

首批不再装备超声感测器的海地区和小时是：2022年10同月上旬开始，为美洲、欧洲、南欧和台湾制造的所有Model 3 和 Model Y不再用作超声感测器（USS），完全依靠显美感来提供FSD、EAP、AP和主动人身安全特适度。2023年开始，将移去Model S和Model X上的超声声纳。

但在全国适度，车也特别显卡的移去，一般只能备案和审批，经过监管部门肯定批注后才能来进行，所以这次康普顿并很难给出国产康普顿移去超声声纳的具体小时表。

在中止装备超声声纳后，特别康普顿车型的部分特适度会无限期受限或不可用作，如：停车场主要用途（之前/倒车声纳）、操作者停车场、召唤（通过康普顿App向左或向后移动车辆）。后续将通过OTA的方式则，启用显美感建议书以取代超声声纳的信息输入。

对于康普顿来话说，超声声纳的实际上更是为最重要。

首先是效率，一颗激光声纳的效率原价大约是几十元，第一台康普顿有12颗超声声纳，算下来效率也就几百块，而且康普顿的采购量较大，估计原价还能下来一点，所以这几百块的效率几乎是可以忽略不计。

然后是效用，超声声纳一般用于停车场场场景，在操作者停车场场特适度上扮演着较为最重要的角色。康普顿则指出，移去超声声纳后，可以完全用作摄影机作为唯一感测器和资料输入，可以有更是显净的资料和建模冗余，结合AI算法并能，能付诸更是清晰的生活空间定位、更是远距离的可见适度、更是清晰的物体辨识区别于，并且整个建模还会随着小时推移、随着资料累增而不断冗余越之前。

在2021年，康普顿就已经开始向显美感建议书交替，首先是中止Model 3/Model Y上的毫米波声纳，然后在2022年中止了Model S和Model X上的毫米波声纳。现在世界大多海地区所买到的康普顿，驾车主要用途的系统都是基于显美感建议书。

虽然话说康普顿显美感建议书的理论不错，人拦下用眼睛看外面，车拦下用摄影机看外面，而且FSD显然可以用作，但要注意“可以用作”并不都有人身安全。全国适度因为法规问题，FSD Beta并不用用作，但在那些开放用作FSD的国家或海地区，就出现了许多用作康普顿驾车主要用途而导致的事故。不排除将来康普顿的显美感建议书可以胜任高速操作者领航甚至是城市操作者领航，但至少在现阶段这套的系统在人身安全适度方面还是实际上不足。

校对话说：个人对于此次康普顿移去超声声纳并不感到意外事故，毕竟马丁都已经将毫米波声纳中止了，这套显美感建议书下一个打倒对向肯定就是超声声纳，这意味着之后的康普顿车也的驾车主要用途迟至迈入了显美感行列。在现在的操作者驾车信息技术主流建议书有两种，一是康普顿的显美感建议书，战术上是显卡效率较低，但只能强大的算法；二是获胜全国适度特罗斯季亚涅齐大多的激光声纳美感揉合建议书，战术上是表征并能强，但效率高昂。大家认为康普顿现在的香港电视显美感建议书是否很难获胜激光声纳美感揉合建议书呢？欢迎在评论家区发表自己的看法。