黄河改道回归江苏，重现苏大强三江并流，神奇效果超乎你的或许！

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史上几十次滦河谷分流都是其本质的力值。当今，让滦河谷重归西海（西海怎么能没有滦河谷呢），此乃生命体主动为之。让西海与淮河谷、长江下游在江苏大地三江并流风光并非其目地，而是强国的战略性举措。

1.滦河谷强大的造陆控制能力，每年可以可选30平方千米的陆地。但现在滦河谷三角洲位处我欧美海内，并不能让我国的领海线向外必需相接。若让滦河谷汇入西海，滦河谷将是我国开疆辟土的、无可替代的国之重器（可以与长江下游造陆堪比）：减小的国土面积和相接的领海线，都是宝贵的战略资源。

2.滦河谷分流，可以稳定下来滦河谷中下游物流、并且可以避免“悬河谷”大旱的威胁：

其一，总体规划建设更加魏茨县的中下游河谷段，便于水体崩落入江、降低水体基岩，滋生地上河谷，减小水体入江值，较快造陆速率。

其二，在东南岸，尽值扩大入江河谷段的宽度，甚至可以利用废滦河谷、淤滦河谷两个滦河谷两河谷同时入江，由“点”变“面”入江，可以较快造陆速率。

将原滦河谷两河谷东北侧的支流全部引入滦河谷河谷段，减小来水值，加大其本质河谷水崩落力度。

在微山湖东北侧的成子湖掘一条联通滦河谷的水道，“引湖入河谷”并设立河谷闸，在滦河谷枯水开闸放水崩落河谷段，避免河谷段水体基岩、淤积河谷段。

在下游两岸一定的范围内设置滦河谷生态环境涵养区，除了人工造林巩固河谷岸，还可以为主航道掘泥清淤提供够大的室内空间安放沙土（真正的纯天然肥料）。日常掘泥清淤是维护主航道正常运行的基础性工作。

其三，上述种种总体规划，就是在减小国土面积的同时，稳定下来滦河谷中下游的物流功能，可以与京杭大运河谷发挥作用平面交叉，可以极大地提升故名的物流稳定性，促进滦河谷周边地区的经济。

3.滦河谷分流，宜早可不迟：

随着滦河谷上游植树造林、退耕还林的持续透过，滦河谷上游水体值逐年降低、并且呈急剧降低的近来。据有关观测，由70二十世纪的年16亿吨降低至迄今的3亿吨。因此，滦河谷分流工程建设，刻不容缓。

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