比亚迪成首个万亿市值国产汽车品牌！股民：介绍朋友买来10台

6月底10日，商用车也成为首个跻身万亿净资产的国产车也也产品。

这轮万亿净资产来自商用车也恒指的一路狂飙：自往年10月底紧接在回落伍， 来年5月底起，商用车也据报导上涨行情：

从5月底11日至今22个交易日，A股恒指上涨了有约50%，历年来港股上涨有约47%。

10日，商用车也A股恒指大涨8%，恒指再创历史大关；港股同样大涨5%以上，两大市场竞争恒指的主导飙升，将商用车也推至当华南地区车也企净资产之最。

商用车也不仅是当华南地区净资产最高车也企，不算将近第二名长城车也也；更以亚太地区，商用车也更入榜亚太地区车也也净资产之前三，今日上涨将德国大众车也也进一步甩在身后：

商用车也更可列当华南地区所有集团公司净资产榜第11右边：

就在净资产过万亿门槛之际，各位网路上频频表达心境的喜悦之情：

有网路上吟诗作对：“艰难行进，当知有为不易；世事变幻，当知勇于改革”；更有债权人放出豪言，及格债权人得自己买两台车也，还要介绍朋友买10台！

就在2天之前，在蛇口后山麓山麓公司总部，各省市各地当中小债权人路经而来，现场座无虚席。商用车也总经理王传福表示，这是商用车也历次债权人会当中，参会债权人最多的一次。而在学术交流环节，债权人踊跃发言，甚至有债权人主动将自己设计的取而代之商标赠送给商用车也。

王传福在债权人大会上坦言：“从近来车也展(指刚举办的粤港澳大湾区国际车也也博览会)就可以看出民心所向，车也也电动化有可能远比我们想像当中的迟，谁家关键技术、产品之前推得迟，谁将获得市场竞争。未来的车也也市场竞争，有可能是迟鱼吃慢鱼。而我们是亚太地区决策破纪录的企业之一，这是商用车也的占优。迟才能超车也，迟才能做大。”

商用车也售出霸榜

王传福口当中的迟，可以体现在当华南地区市场竞争的占去有率上。

在风电与燃煤车也的PK当中，商用车也甚至占去了上风。来年之前5月底，商用车也秦以超12万的售出，冲进了豪华轿车也榜(包括风电车也及燃煤车也)第4的右边，是之前15名当中唯二的风电车也(另一售出居之前的风电车也为宏光MINI)。而在来年5月底，豪华轿车也售出之前5当中就有2款车也系来自商用车也，共五秦与汉。

在风电排行榜当中，商用车也已是霸榜级别的存有：

依据乘执行委员会数据，来年之前五月底的风电豪华轿车也售出排行榜当中，商用车也有两款车也系占去据之前二、之前三，秦一款车也系的售出达12万台，锐减近4倍！值得注意，盖斯卖出的Model 3反而同比攀升44%。

在商用车也占去占优的风电SUV车也系排行榜上，南宋、唐高祖、元PLUS及元四款车也系大杀四方，占去售出榜之前十当中4席，其当中最抢购一空的商用车也南宋售出近13万台，锐减近13倍！其当中3款车也系售出增速，均超盖斯抢购一空款Model Y。

五年盈余翻番

锐减的售出体现在采购端，则是商用车也积极整体设计需求量，现有工厂始终保持满产、满销、甚至超负荷状态。目之前，商用车也蛇口、兰州、湘潭和常州八大采购基地已经投产，此之前已经公布的合肥、深汕、郑州、济南和安陆等扩建采购基地正在暂缓施作。

2021历年来财报显示，该历年来是商用车也车也也涉及业务部门迟速增长的一年，历年来车也也年产量为74.75万辆，同比增长73.06%。其当中，风电乘用车也年需求量为60万辆，2021年年产量为59.7万辆，售出为55.5万辆，接近满产、满销状态；另外，2021年风电商用车也年需求量为8500辆，历年来年产量略超1万辆，销售7891辆，需求量始终保持超负荷状态。

来年一季度，商用车也整体年产量为29.2万辆，售出为29.14万辆，其当中风电车也售出为28.63万辆，同比增长422.97%。风电车也产销锐减的背景下，4月底份，商用车也月底全面持续发展，取消燃煤车也也的的车也也采购。

商用车也近年来盈余迟速增长：2016年盈余首次突破千亿一跃，2021年盈余翻番达到2161亿，相隔时间仅 5年。

值得注意，商用车也收益能力没有盈余增长势头强劲，近年来多在30亿上下徘徊，往年归母净利润30.45亿元，相当多是近来上游电源及芯片价格的一路走高，也阻碍了商用车也的收益三维空间。

对此，王传福在债权人大会上表示，将会通过降本增效及规模效应来推动收益情况改善，积极维护债权人利益。

责任编辑： 乔伊