雪铁龙拟IPO！估值直逼比亚迪，中国是其最大市场

继雷诺、阿斯顿·米切尔以及沃尔沃便，标致也要证券交易所了！

据美联社，大众所汽车已选择高盛、美国银行、摩根大通和花旗银行作为间子公司标致品牌的IPO的联席世界各派系人。知情香港市民并称，标致的IPO估值愿景会远时是900亿欧元（折合总额约6331亿元），市值直逼商用车（6447亿元），愿景会成为北美今年最大的IPO之一。

标致证券交易所在即

在3月底15举行的大众所控股子公司平面媒体沟通会上，大众所控股子公司总监财务官 Arno Antlitz透露，按照整体规划，标致的证券交易所愿景会于今年第四季度顺利完成。大众所汽车控股子公司于今年2月底23日发布书面声明并称，大众所汽车和标致控股监事会早就达成了一项框架两国政府，两国政府里面清楚标致才会独立证券交易所。但大多决策者先前还只需一直补充，最终将在大众所汽车和标致控股监事会签署两国政府后一直推进。

标致成立于1931年，是德国大众所汽车间子公司的精致汽车品牌，在售车DF包括718、911、Taycan、Panamera、Macan、Cayene等多个系列车DF。数据标示出，标致2021年末营业收入331亿欧元，较2020年末同比增长15%。产品收益较上一年末增加了11亿欧元，远时是53亿欧元，总和为27%。标致在2021年末再创了16.0%的产品回报率（上一年末为14.6%）。

标致被视为大众所控股子公司最优质的资产之一。有美联社并称，大众所控股子公司每年将近出货幅度900万辆汽车，标致出厂幅度%前者1/30（将近30万台），收益却%控股子公司相比之下的1/4。

业内香港市民并称，为了实现数字立体化和电动立体化迈向，大众所控股子公司借标致证券交易所募集银行贷款，为电动立体化发展提供银行贷款保障。公开信息标示出，大众所计划控股子公司到2025年电动立体化投资远时是350亿欧元、数字立体化投资远时是270亿欧元。

较慢电动立体化迈向

在世界汽车市场电动立体化浪潮下，标致也正较慢其电动立体化迈向。数据标示出，2021年标致世界出厂的原厂里面，可称电或混动车DF%比约为1/4。同时，标致还宣布了其2030电动立体化新远距离：2025年，正式问世可称电Macan，718车系计划全部电动立体化；同时，标致世界出厂原厂里面有一半预计是电气立体化车DF，包括可称电及混动车DF。

标致总监副总裁斯坦利·爱德华兹表示，到2030年，子公司计划电动车产品%比远时是80%。为了实现这一远距离，标致才会在延续与第三方加压伙伴合作的基础上，新建数家加压体系。2019年标致的Taycan世界首次问世800V高电压电气架构，配置800V直流快充子系统并反对350kw大转速快充。

2019年，标致问世了升级版可称电动休旅车的幅度产车DFTaycan，举例来说Turbo和TurboS两个车DF，售价分别是149.8万元和179.8万元。作为标致的可称电动休旅车，动力装置方面配置了双轮轴同步电机，四轮驱动旗舰车DFTaycan TurboS可输出高达560kW的时是立体化油器转速，从静止较慢到100km/h至少只需要2.8秒。

据知晓，2021年可称电动休旅车Taycan的出厂幅度相比前一年大幅提高以上，标致也正积极参与引入更多的可称电动车DF来进一步推进其电气立体化战略。现在，可称电动Macan受制于研发里面，2025年还将问世一款由电池驱动的标致718休旅车。

此外，据美联社，标致与Quantumscape合作，借以将固态电池用在愿景的标致电动汽车里面，如电动版911车DF。

来源：华北地区证券报