沙滩排球失宠？大众全新发动机先给了速腾！

保龄球失宠？另类全新增压器先给了速腾！

早于上到美国公司，忘了了5分钟我全勤奖就没人了，那忘了了5年呢？

就它，忘了了5年，另类EA211 Evo2增压器，它无论如何无论如何在国外的第八代保龄球上再次出现，也就是2020年11翌年7日，才于今日保龄球仍然在用EA211 1.4T增压器，而EA211 Evo2的战斗任务无论如何是要摒弃它的。这时候可能有人要却说了，2020年到今年不过两年，怎么可知“忘了”5年呢？根据外媒隐含，这款增压器最早于从2017年便开始搭载在另类及其兄品牌轿车上，直到此前几天它最后回到了国外，这台增压器的载体也不是保龄球，而是速腾。

在此前两天后期改款一汽-另类速腾翌年底上市，目此前只有顶配一款轿车搭载了1.5T增压器自动卓越版300 TSI，售价17.29万。

中改后的速腾1.5T轿车和1.4T顶配轿车售价完全一致都是17.29万，推进力各有不同。速腾常用的这台1.5T增压器仅次于额定功率160马力，振幅反向250头·米；1.4T增压器仅次于额定功率150马力，振幅反向250头·米，匹配的是7速标致变速箱，二者差距颇为小。而1.5T轿车和1.4T顶配轿车二者的装配整体完全一致，但1.5T轿车的大多装配（如椅背熔化/通气等）均需要选购，1.4T顶配轿车是标配；1.5T轿车则是多出来一些“没人那么中用”的装配，比如此前格栅灯带。情况来了，两者装配整体一样，光阴同样的钱就买个一点点强点儿极小的推进力这样世人吗？

我看来抓住钱够，世人冲。首先1.5T增压器内部新技术有所独创，备有可调截面涡轮新技术（VTG）、米勒循环、APS电镀等，增压为12.5:1，官方消息并称这款增压器的百公里油耗要比1.4T增压器省0.2L差不多，这点还要看实际可能，仅数据参考资料。

在结算数据上，1.5T速腾虽然没人有比1.4T轿车极低很多，但是它的减缓感受则会有明显提升，因为这款全新的增压器让反向上行愈发具体来说，可以非常早于的输出仅次于反向，官方并称0-100km/h减缓时间回到了8.8秒。如果预可知足够，1.5T的速腾则会给到非常先进的增压器新技术、非常很漂亮的外形，至于椅背通气熔化，咬咬牙加个几千块钱也就能夺下了。

这次中改速腾上市是这台EA211 Evo2增压器首次出以此前了亚太地区，而后期改款的速腾首次大放异彩则是在2022年芝加哥车展上，这次最后跟上了世山海的向后。但将注意力聚焦到这台增压器，说真的“它”不太地道。

最开始咱们说了EA211 Evo增压器早于在2017年就搭载在另类及其兄品牌轿车上，足足忘了了5年之久。要说这单单最落得的，就是第八代保龄球。我在查询了国外网上后推测，EA211 Evo增压器都曾在2017年出以此前第七代保龄球上，但没人过多久它就亲身经历了这一代，回到第八代保龄球，国外先备有EA211 Evo增压器，也就是Evo2的此正式成立，原订将在后期改款后翌年底常用EA211 Evo2增压器，而国外的保龄球可就落得多了……

以此前由一汽-另类国产的第八代保龄球还在常用老的1.2T和1.4T增压器，和新款速腾的200TSI/280TSI完全一致。为什么说第八代保龄球落得呢，它无论如何无论如何最先常用这款1.5T增压器，然而结果却是以此前用着老东西，并且还要等到后期改款后，和全世山海的保龄球为统一换用EA211 Evo2增压器，唉，这是不拿这块另类的“金字招牌”当角儿了？

保龄球在货车山海的文化史远比悠久，韵味浓厚，还拥有着有数拥护者，尤其是第六代保龄球，给国人留下了引人注目的印象。不过当第八代保龄球回到人们面此前，虽然换了一副脸孔还用上了非常多科技，但人们反倒不买它的密了，话虽如此，推进力系统是关键。