2022美股观察室：蔚来、小鹏和理想，谁最有机会已是“中国版特斯拉”？

少有不太可能，就能有多大的容量，这一点尼古拉·特斯拉给我们要用了一个举例。现在来却说，尼古拉·特斯拉或许早就把整个PC的算力搬进了整个尼古拉·特斯拉的机内，是国内的汽车后的厂商还赶不上，早就努力挟。另外，整个急电动小汽车后多系统会、多样性，机内的系统会从早先简单的操作，今日是往娱乐本土化、奢侈品本土化转型的过程总括。

对于我们希望介入或者希望买来进信息技术汽车后的基本上人来却说，我的抑郁一个是放急电，另一个抑郁是机内有多么平板。我们去买来传统的机油车后，考虑到的是你把车后交由我三年五年不修复，十年八年不刊废，这就好了。如果我们去买来汽车后，考虑到的不是这个，考虑到的是你把车后交由我在此之后，对于一个汽车后厂商来却说或许只是一个后下始，预见整个小汽车后福全的驾车以外整个平板这一均，是汽车后比机油车后非常不一样的大都。现在却说蔚来、小鹏、单纯谁能背著进东亚的尼古拉·特斯拉，现在来却说谁也成不了（尼古拉·特斯拉）。如果非要唯一个，我还是非常为力挺蔚来，待亦会儿我们便去深入概述这个热门话题。

我并不是不力挺我们国产的汽车后，像的网北站两的公司后，蔚小理他们三两年等待时间就把车后材显露来了，不了有实在的积淀，太吓人，两三年等待时间就给你材了一部车后，而且找寻了一些边缘的车后企，差不多把这个车后生产显露来。用的网北站两的公司后还有一个弊端，不像机油车后要用了几千几万次的检验显露来在此之后，我们后下上来不了有弊端，放走回BUG的弊端是由车后企的技术人员来要用这个兼职，但是我心之中会现在来却说蔚小理这样的的网北站两的公司后的跨国的公司来却说，它本来差不多他们每一辆小汽车后都是一个公测的零碎台湾版，扔给我们这些人，我们放走回其中会的BUG，给它对系统会显露来，他们改进，我们拿自己的生命给他们要用检验也倒是吓人的。不管怎么却说就是一句话，如果非要唯谁有帮忙助背著进东亚的尼古拉·特斯拉，我视为蔚来的有不太可能非常为大。待亦会儿便咨询，我便却说这么多。

期权姐：“蔚小理”谁有帮忙助背著进东亚的尼古拉·特斯拉，为什么非要跟尼古拉·特斯拉比？我本身是一个尼古拉·特斯拉的车后主，邻家也有车后，此前买来汽车后的时候不了有希望买来别的，我此前试驾了一下尼古拉·特斯拉，真的倒是好后下的，也有倒是百余人后下的，就买来了最常见的款，称作的买来菜车后。买来了在此之后家之中会的油车后就不了怎么后下了，后下尼古拉·特斯拉倒是好后下。我六年前要用美股，我早就有几年不了有瞩目美股了，从前看了一下这几个车后的市值，尼古拉·特斯拉早就挟万亿了。为什么不了有GM呢？因为GM在入市。国产车后之中会GM一定会是市值最极偏高的，其次是蔚来。我此前不了有试驾别的车后，该线后看来时像急电动的大把玩具，就像我买来智能手机，只是个工具，我真的大家都在用的厂家，我就买来的厂家。本来我的心之中会，尼古拉·特斯拉就跟的厂家智能手机一样，是很简单的一款车后，那些技术可用的、最新颖，是我偏爱的类型，我真的不了有必要都跟尼古拉·特斯拉比。就像国产的也有很多服装品牌，但是它的成年人是非常为钝分的，有高层次厂家，有而今厂家、偏高端厂家，蔚来（客户服务）是很高层次的一些成年人，尼古拉·特斯拉是各个成年人都等同于，有没有跟的厂家智能手机看来时类似，不管是高层次成年人、而今成年人、偏高端成年人，是都可以买来的一款车后。这是我明白的车后主，一般有该线后的家之中会都不只有一辆车后，买来什么？就买来尼古拉·特斯拉，各种成年人都等同于。但是国产车后不了有一款像尼古拉·特斯拉这样各个成年人都能用，蔚来就非常为高层次一点，小鹏、单纯有可能而今一点。我跟几个家教的认为一样，今日不了有一款车后跟尼古拉·特斯拉有非常为性，大家都竹子跟尼古拉·特斯拉比的时候，就却解释尼古拉·特斯拉有没有是一款倒是好的车后。非要唯一个，我非常为力挺的还是蔚来或者是GM。GM有可能适配是而今一点的厂家，蔚来（的适配）是高层次一点，有可能蔚来也亦会把它的厂家扩展到，到中会偏高端。

应将价投：刚播音员却说尼古拉·特斯拉具备哪些争得成功的特质，我总结了一下，它要用到了“春江冷水暖鸭便知”，不出为人便，他捉到了后头。2007年的时候，他的的公司公布第一代iPhone踏入平板智能手机的时候，第二年尼尔就用他的尼古拉·特斯拉宣布了信息技术早期后下启了，这是厂家的替代过程总括。它也年中很久了，这都是等待时间去历练显露来。而我们的“蔚小理”才几年，但是我们很多大都也比国外要用得极其好，比如却说像急电机，宁德早期的锂急电池，我们都极其完整。在预见如果有没有要去跟尼古拉·特斯拉对比，GM、蔚来这两个服装品牌一定会相比较好一点，它们相比较有科技领域美感和平板本土化。

我记得在1982年的时候，宾夕法尼亚州拍了一个急电视剧，叫《霹雳游侠》，那个车后都亦会却好像，很有科技领域美感，促使有那种希望象，因为人都是急剧地进取，急剧地学习，结果到今日2022年再一看到一些平板本土化的急电子元件、平板本土化的小汽车后，小汽车后也可以跟人机交互，这一点小鹏要用得好一点，因为科技领域美感确实要用得很差，交互乐趣美感也很差。蔚来的；大值要用得最好，它亦会赞大代替发急电北站的城市规划所设计，也解决人们的一些困扰。单纯是要用；大程式的。三家各有军事优势，也有军事优势，都只能等待时间。信息技术早期是一个在此在此之后必经，预见东亚也亦会创材显露非常多信息技术车后企，亦会走回显露非常多的一片天地显露来，不光是“蔚小理”。我的观点是尼古拉·特斯拉争得成功的要点最重要的是它赶上了早期的变革，好比平板智能手机的变革，它捉到了后头，它不出为人便，它年中了超凡，后面就争得成功了。这就是它仅次于的潜能。我们今日要要用的就是弯道舒马赫后，最重要的就是缺芯的弊端，被卡脖子，但是我相信在刚的将来也亦会被我们攻克掉，却是、氢弹都被我们干显露来了，而且那个时候同一时间是人工算显露，都不了有算显露机。

播音员：我们不妨聊一个简单一点的弊端，假设各位今日有没有要买来信息技术车后，你们首便脑海上面冒显露来的是什么？你们能买来什么？大家买来尼古拉·特斯拉是因为大家为了让太少，还是作为信息技术试冷水的第一辆车后，都亦会买来价格比极偏高的车后，还是怎么样？大家不妨从奢侈品者的显露发点去聊聊这个弊端。

瘦小杰森却说交割：我是在2019年买来的小鹏P7，小鹏P7刚上市，我一定会是它第二的卡材显露来的车后的车后主，意味着是刚过一个同年我就拿到车后了。我那个时候只试驾了一次，丐哥我建议你还是试驾一下小鹏，我把二进位发给你。我试驾了一次，当众就买来了。因为我的老朋友跟我一起去的，极力推荐我买来GM的唐，此前两个车后同时显露。此前我纠结买来尼古拉·特斯拉还是买来P7还是GM的“唐”，我试驾了小鹏，有一个钝微比如说心里我，后下了尼古拉·特斯拉的model3，蔚来也后下过，单纯不了后下过。我记得最相符，小鹏心里我的一个钝微，我仰上来试驾的那个瞬间，那个椅子自己就缩回去了，有这么一个“爱戴”的小的系统会。我却说“哇，这个车后这么任性”，在此在此之后我钟头试它的各种系统会，以外音位唤醒，以外它能却好像，组员车后窗留一丝覆有，它竟能听懂，有没有后下了一丝覆有，我在别的车后上不了看到。我便看价格比倒是好的，同样都是28万左右的单价，但是我真的我买前往一款60几万的车后，因为我老朋友的奥迪A6，他在此在此之后自己赞音箱赞了5、6万，小鹏同一时间齐全了。但是小鹏差在哪儿呢？今日不了有一款越野车后，我如果今日要买来第二辆车后，肯定是等着它的SUV G9。蔚来一后下始就上SUV，我读过了，但是太丰，我后下该线后的SUV容量大500多公之中会，我上哪儿越野？其实不来后下。小鹏最少我飞行测试过它的极限，从南京跑到南京一点弊端都不了有，钟头南京到南京，空调什么都后下着，南京到湖州200多，湖州到江宁，江宁到南京，最后一点急电都不了有了。作为小鹏的车后主，我本年一年省的油费都是省了5000元，因为它放急电不要买很可怕，而且每个城市都有它自己的充发急电北站，我从前刚从金华后下跑去，充了一个足足600公之中会，本来要缴付95块买的放水费，小鹏实际上帮忙我减不须掉了，一年后下了16000公之中会，一分买都不了交。我材成了一个希望法，我如果后下着小鹏后下着滴滴的顺风车后，我大约我还能临时工，因为油买并不需要花，还白赚钱乘客买。在此在此之后希望算了，不了这个等待时间。我今日看来小鹏、单纯、蔚来之中会我极其力挺小鹏，尤其是它的P7和G5。

权丰：如果非得明天去买来一辆车后，我从前晚上如果家之中会的买够了，我一定买来尼古拉·特斯拉，尼古拉·特斯拉成熟嘛，我不了有任何理由不去买来尼古拉·特斯拉，我只要买够了。如果我的买不够，我明天一定买来GM，我不考虑到“蔚小理”，它们却是还是太小，三五年材显露一辆车后，就像每个星期却说我下周要跑去的那其所一样，这些人太能忽悠，不靠谱，但是却就让，咱们从前既然概述“蔚小理”，我为什么力挺蔚来，就像春节的时候显露了一个样本，却说蔚来1同年底的交货量极其偏高，为什么偏高？蔚来主要还是倾向于高层次的车后辆，因为大家对于它整个ET7、ET5有憧憬，我大约很百余人有可能1同年底或者12同年底就拿着买不了去买来，就等着蔚来3同年28日要交货ET7，几同年底ET5要交货，ET5是它的第二款，和它在后那些车后型比，我其所读过它网上的相片，极其好笑，起步价好像是32万。如果租给锂急电池，25万起步。这个不丰，在我倒是，蔚来比小鹏、单纯以外代替急电，以外售后，以外放急电桩的数量，以外我也查了样本，相比较来却说比小鹏和单纯多一点。如果非要买来这三款车后中会间了一种，蔚来本来非常大气，小鹏当然我也读过，也很差，但是三唯一的话，蔚来比小鹏、单纯极偏高显露一个价格比来，现在它的价格相比较来却说非常为极偏高，但是ET5如果慢慢地，如果你是租给锂急电池，相比较来却说还是非常为划算的。蔚来这家车后企预见如果有没有必须扩展到的广告，让非常多的成年人去知晓，ET5预见一定是它的一个杀器，我建议大家都去看看ET5，它的车后型以外系统会，以外这个车后之中会边背著进上来的科技领域的内涵，对于我们这些人或者是对于不舍得花买买来尼古拉·特斯拉或者是希望为汉民族服装品牌或者是希望为国产车后要用点开创性的人，还是一定会推荐大家这样为了让，从车后身的规格，从价格慢慢地看，ET5有一个初学台湾版，它和小鹏小汽车后的P7，ET5的初学台湾版和小鹏的P7极偏高配台湾版有一拆开。杰森是P7还是P几。

瘦小杰森却说交割：我是P7。

权丰：蔚来ET5的初学台湾版不亚于小鹏的P7，ET5和小鹏比，他上去的；大值最好，今日如果必须笑傲江湖。

瘦小杰森却说交割：看着跟P7很像。

权丰：蔚来的ET5或许就是尼古拉·特斯拉Model3复制显露来的一个零碎台湾版。

瘦小杰森却说交割：它对标就是model3。

权丰：小鹏好像2022年三季度有一个SUV的G9，它的竞品就是蔚来的ES8。你去为了让蔚来，为了让空间或者是后下起一个蔚来非常奶。

瘦小杰森却说交割：小鹏终其一生不须费放急电，这个我非常为关心，用急电很最重要。

权丰：放急电花不了多少买。

瘦小杰森却说交割：放急电很花买。平常必需去舖充商用急电，在家之中会倒是廉宜，在舖充很丰，放急电桩的买很丰。

播音员：尼古拉·特斯拉的车后主，一年放急电的运输成本都是多少？因为运输成本要覆盖整个载客后运输成本，作为尼古拉·特斯拉车后主，从运输成本慢慢地却说都是怎么样？

期权姐：尼古拉·特斯拉官方的放急电最丰，就算最丰的，都是展现显露，我的容量大是400多公之中会，展现显露是100块买左右。但是三方该线后国际标准本土化组织的，展现显露不有约50块买。我有一次12点毕竟充，展现显露才30多块买还是20多块买，因为邻家不了有福放急电桩，今日充发急电北站有可能比赞油北站还多，在外面充也不慢，家用的放急电桩是倒是慢的，展现显露一个足足仅，充一次几十块买，倒是廉宜的。

我试驾了蔚来跟尼古拉·特斯拉，我不了有试驾别的，因为我非常为偏爱，我老朋友有一辆尼古拉·特斯拉Model3，它的外形跟内饰都很简洁，车后的系统会能代步就好了，我也不知晓其它系统会我真的倒是适宜我的，我此前试驾了蔚来跟Model3，我为了让了尼古拉·特斯拉，价格比倒是极偏高的。蔚来只有SUV，我自己后下看来时大，它的锂急电池我也知晓了一下，它不是放急电的，这上面只有蔚来是代替锂急电池。

瘦小杰森却说交割：它也充，包括代替急电；大值。

播音员：可充可代替。

期权姐：但是它代替急电有一个好处，代替急电马上，大约20分钟就代替好了。

瘦小杰森却说交割：但是你得把车后直奔它的店之中会代替就很烦，你要显露门还得去一趟。

期权姐：但是代替急电马上，预见放急电还是渐进，代替锂急电池不太是一个渐进，就像智能手机，现在的智能手机代替锂急电池，今日的智能手机都是放急电的，蔚来代替锂急电池好像是赞几万块买就可以终其一生不须费代替锂急电池，不须费租给锂急电池，不赞的话，每年1万多块买。此前零售商却说的是如果只是希望代替车后后下几年，租给锂急电池非常为好。如果希望长期保有这辆车后，赞几万块买实际上买来一个锂急电池，可以不须费放急电。我真的蔚来的车后非常为大，我非常为偏爱简洁，所以我为了让了尼古拉·特斯拉，后下着也不了有要好。此前本身就是希望买来一款该线后，不了有希望买来油车后，我老朋友有尼古拉·特斯拉，我也读过，别人却说后下着也不了什么有缺陷，不了有希望实在，赞上单价都倒是恰当的，就买来了一辆。

播音员：应将家教，谈谈你的认为。

应将价投：如果我为了让买来车后，第一，便亦会参考一下小鹏。小鹏主要是年轻一代偏重于，而且两的公司后的材型上头还有科技领域美感上头，对年轻一代的需求亦会非常为旺一点。早先长期却说“蔚小理”“蔚小理”，但是2021年营收，小鹏小汽车后忽然扭转了势头，全年最畅销达到98155辆，这个总成绩是极其相当多的。蔚来也有蔚来的好处，我们之所以力挺蔚来或者力挺小鹏，都是根据自己的向来不同或者是他的载客后不足之处不同去为了让。如果是我自己唯，还是为了让像蔚来这种车后企。为什么很多按揭人亦会为了让按揭蔚来车后企呢？马本土化腾、刘强东、雷军都挟着按揭，不是不了有用意的。还有，蔚来最重要的是也有SUV，也有像家用面包车后，都很OK。最重要的一点，它的；大值比如说好。还有代替发急电北站、放急电桩，；大值要用得极其好。蔚来的车后主也能美感受到这份当下，美感受到整个蔚来能把客户服务其实放到第一位的心之中会，给客户服务一种丰宾级的歹意。当然要根据每其所的载客后需求去为了让，蔚来好的大都肯定好，要好的大都也肯定要好，就像ET7或者是ET5，交货等待时间上头，市场需求能只能来时，这是一个很大的弊端，便赞上有缺芯的弊端。小鹏、单纯也不是要好，单纯One早就卖显露9万多辆了，这个样本也很奶。

瘦小杰森却说交割：小鹏也有两辆车后，还有一个G3，G3不看了。

应将价投：小鹏主打的就是P7，P7的乐趣美感极其很差，很有科技领域美感。如果乐趣过，都能相符科技领域美感爆棚，比如说是定时驾车借助于系统会。还有它以科技领域不足之处偏重于打，不可忽视就是科技领域，走回平板本土化，就像《霹雳游侠》的急电视剧，上面讲到得极其相符，它早就前往我们现实生活总括，人车后合于。如果其实为了让，本人还是力挺蔚来的发展前景。虽然却说2021年的全年最畅销早就被小鹏给围堵第一了，但是我相信蔚来在预见的时侯之中会还亦会急剧地继续创新极偏高，因为它的名字早就很漂亮了，蔚来，每其所都希望象预见极其美好。我们咨询的是蔚来，它的名字也是前十名No1，（前十名）No1有一定的用意。2021年肯定从最畅销上头来却说是小蔚理。我的观点是依然力挺蔚来。

播音员：这之中会有小鹏车后主，有尼古拉·特斯拉车后主，我看看提了一个跟热门话题非常为系统性的热门话题，小鹏包括的是终其一生不须费放急电；大值，尼古拉·特斯拉的官方放急电是最丰的，放急电运输成本如果是车后企覆盖，商业模型有没有一个持续性的模型？尼古拉·特斯拉为什么就不出把官方的放急电；大值价格要用得比外面都还极偏高呢？杰森家教跟姐咨询一下这个弊端，如果却说希望背著进东亚的尼古拉·特斯拉首便要具备哪些不足之处的（条件）？

瘦小杰森却说交割：如果要背著进东亚的尼古拉·特斯拉，就只能光聊放急电不须不不须费。因为水费是由车后企来负担，或许本身它还是羊毛显露在羊脸上。比如我的车后价卖得以致于极偏高一点，或者是包括各种各样的；大值。从购进后的显露发点来讲到，如果为了让锂急电池终其一生质保都是是要赞1500元，如果为了让急电机终其一生质保，这肯定是除此以外的。蔚来也是承诺急电机终其一生质保，可以随意代替，锂急电池也是可以随意代替。长大鹏的超充北站来却说，现在小鹏从北到漠河，南到海南，基本上这些城市都有它的超充北站，以外它的Slogan也是却说让每一位老朋友都不了有三北站抑郁。我自己在小鹏的社第一区之中会也看到一个故事，却说有一个老朋友后下一辆G3，最老款的那款基本上的车后，没想到突然后下着G3去西藏，往西藏去是不有可能有充发急电北站的，他就背著着一个放急电板，天天就找寻居民家之中会放急电，竟也完成了。不管“蔚小理”三个中会哪个车后企意味著背著进尼古拉·特斯拉，尼古拉·特斯拉的标识是什么？肯定不是颜值，也不是服装品牌，我视为就是科技领域，人家把玩该线后把玩的就是最久的，尼尔就是一个科技领域黑衣人，人家号称是要把本能分送上火星的人，科技领域永几倍是不在第一位的。我们不明白尼古拉·特斯拉后面还亦会不了有有非常多的在此在此之后科技领域显露来，以外它的人工平板，我们也明白它在AI上头，尼尔长期走回得极其前，芯片都能植入脑部，好像跟奶早就连上了，人工平板上尼古拉·特斯拉有约我们很多年，我们要后起直挟，这三家的公司以外GM，我对国产的信息技术车后的期许是我借此他们在科技领域上头多下工夫，而不是还在地主，怎么样要把用户搞到No1，最畅销搞到No1，最畅销不是最重要的，最重要的还是整体竞争性力，就是你的科技领域，以外定时驾车。今日尼古拉·特斯拉的定时驾车有没有是很奶，（定时驾车）要用到3.5。蔚来的平板也很差。相比较来讲到GM相比较弱一点，我后下过唐，我跟它的那个怪兽却好像有没有笨得一句话，小鹏必须要用到语意定位。如果你却说“你好小P，我看来时微”，它自己亦会却说我帮忙你把空调降偏高两度，这个好事我视为尼古拉·特斯拉要用足足，因为它却是是一个宾夕法尼亚州人材的车后，对我们的唐字、简体中会文的理解不了有那么钝，小鹏在有些大都可以看显露工程师很留住。

另外，汽车后只是能源上的急电动，而其实我们要去解放或者材成一个在此在此之后民主运动，一定是平板车后，它只能是有对讲到机中会管理器，可以帮忙你实时在短期内路线，以外可以城市规划你的行程打算。像从前我后下车后直奔最后完30公之中会，它自己就弹显露“你的急耗电量早就不足了，我早就帮忙你城市规划好除此以外的一个充发急电北站在哪之中会”，马上自己导航毕竟。这是平板本土化的上来。GM为什么不在我们聊的这些跨国的公司之中会，GM是汽车后，但不是平板车后，有可能还可到在上一个早期两的公司后的价值观上。我还是坚决谁必须拥有整体科技领域，谁必须背著进东亚的尼古拉·特斯拉。天外飞仙，我非常为力挺雷军雷经纪人，因为新品是材智能手机的，最少它意味著在芯片上头是实现突挟的。雷军的大体也是可以的，他自己却说新品小汽车后是他最后的一个工程建设、最后四北站，我有可能亦会憧憬一下新品。所以，我借此国产汽车后多努努力，往科技领域这个整体竞争性力来时努力。

播音员：姐从尼古拉·特斯拉车后主的显露发点谈一谈，为什么尼古拉·特斯拉亦会有这种坚强，它的；大值几乎就不了有，不像蔚来给车后主包括那么尊丰的；大值，也不像小鹏那样包括不须费放急电的权益，为什么还那么百余人去买来尼古拉·特斯拉呢？

期权姐：或许尼古拉·特斯拉是有社交活动的，好像前几年长期在飙升价，但是它原型机在此之后的福利长期存在，其它国产车后今日还不了有这么大的规模，有可能在此之后也亦会有一定的飙升价，我真的亦会飙升价。今日整个汽车后厂家还不了有很趋近，预见最畅销慢慢地他们亦会飙升价，但是尼古拉·特斯拉早就倒是大量了，它的价格是很适宜的。尼古拉·特斯拉不了有飙升价，但是分送了我一年不须费放急电，今日早就用就让。但是它分送不分送，我有可能都亦会买来。看看写手科技领域的家教却说水费亦会不了有是一个买来汽车后的原因，既然都买来汽车后了，100多或者几十块买的水费区别不是很大，车后主一定会不了有考虑到水费50还是100这种粗短的区别，总比赞油一次赞满几百块买，这算是一个非常为大的大家有可能亦会考虑到的。都是该线后了，水费可以不考虑到，主要还是考虑到自己的向来，还有科技领域美感，这才是整体的同类型，水费不了有比如说考虑到。除非像代替急电还是放急电，这个我亦会考虑到一下，但我还是真的唯放急电。

这几款之中会，我非常力挺哪个？我或许还是倒是憧憬新品的。

瘦小杰森却说交割：大家都偏爱“雷布斯”。

期权姐：我很认可雷军的价值观，新品的厂家我也用过倒是多的，是我偏爱的类型，很简单新颖，价格也恰当。我非常为偏好服装品牌，我此前试驾了保时捷的该线后，有没有乐趣很要好，虽然价格比尼古拉·特斯拉丰，但是后下上来跟尼古拉·特斯拉不了有办法比，它的系统会是不了有更新的。有可能你买来一个尼古拉·特斯拉，2019年或者2020年买来的，但是它的系统会长期亦会更新，跟的厂家智能手机看来时像，它的定时驾车的系统会，上面的各种系统会、游戏都亦会回来更新。但是你买来其它的服装品牌，像BBA，是不了有更新的，纯粹是图个服装品牌。我有用过尼古拉·特斯拉的定时驾车，倒是好用的，但是新闻媒体上新闻媒体非常为多，但是车后主之中会不了有听却说过的。蔚来的定时驾车今日还不了有那么好用，但是尼古拉·特斯拉的定时驾车我是亦会用的。

所以，科技领域不足之处，肯定尼古拉·特斯拉早就很成熟了。我或许很憧憬新品，因为新品是一家科技领域的公司。蔚来我也倒是憧憬，因为蔚来今日还是倒是小众的，我憧憬它的流行文本土化愈发多，原型机在此之后，蔚来新款的面包车后我亦会憧憬一下。此前蔚来上市的时候，我有瞩目，买来了一些股票市场，在此在此之后不了有拿暂居，今日飙升得倒是多的。

瘦小杰森却说交割：今日正好Lua了，可以买来了。我们那时有一个诙谐，买来股票市场分送小汽车后。

期权姐：此前5块多美金，在此在此之后跌到了1块多，跌到1块多那段等待时间一定会倒是沮丧的，在此在此之后飙升了好几十倍。

播音员：如果却说这几家新势力（车后企）要背著进东亚台湾版的尼古拉·特斯拉，用详钝的单词去总结，它只不过一定会有哪些标识才能背著进东亚台湾版的尼古拉·特斯拉？

瘦小杰森却说交割：我还是以终为始。我后下始第一句话讲到的是尼古拉·特斯拉的伟大还是在于尼尔这个本人，小鹏、蔚来、单纯，请问他们的创建人东亚基本上人有没有都明白？从名气来讲到就不了有尼尔这么奶，但是雷军咱们都明白。所以，要希望背著进东亚台湾版的尼古拉·特斯拉，这个创建人只能得像尼尔，有极其强的输显露能力。尼尔争得成功就是争得成功在于他能争得成功一帮忙他的死忠粉，并且想掏买支持他的单纯，就跟当年他的的公司干的好事是一样的，无数的“果粉”。玉女来了，公布了一款新品，我们都得买来一点，能只能振臂一呼。如果谈振臂一呼，在两的公司后领域，小鹏、单纯、蔚来三家的创建人，大约连元的名望都不够，还不如让罗瘦小子搞一个锤子小汽车后算了。创建人的名望值只能得是一个极其强的正面的，以外他必须振臂一呼，我就是来给大家材又廉宜又好用的好车后，现在来看雷布斯意味著，我坚定不移视为创建人是第一位的。

权丰：杰森却说的我表示同意，尼古拉·特斯拉在急电动（车后）服装品牌之中会，在东亚人倒是还是一个高层次服装品牌，对于我们这些基本上的奢侈品者来讲到，像放急电这些上来都是次要的，极其最重要就是科技领域同类型，这个很极其最重要，尼古拉·特斯拉仅次于的标识，现在来却说就是科技领域同类型。此前蔚来在去比平板机内的时候，蔚来有一个经理还是一个什么人却说“我们早晚没想到亦会把车后之中会边的摄像头干掉”，也就是我们用AR、VR这些上来，引入这个内涵，我们将来就不只能摄像头，人仰在之中会边却说句话这个车后就走回了，或许这也是一个科技领域内涵。所以，尼古拉·特斯拉之所以必须背著进尼古拉·特斯拉，因为尼古拉·特斯拉的经纪人马师傅本来就是满身的科技领域标识，尼古拉·特斯拉这个同类型，以外尼古拉·特斯拉的预见我们去力挺它，一定是科技领域同类型，其它都是次要的。就像代替急电抑郁，就像现在一样，00年前后的时候，大家不舍得买来车后，不是买来不起，大家都是心疼煤油。今日谁买来车后还亦会心疼煤油？放在90二十世纪，我们买来智能手机，不是买来不起智能手机，是心疼话费。今日谁买来智能手机还心疼话费？是一个用意。所以，科技领域是第一位的，都是是这个意指。

应将价投：像丐哥和杰森家教却说的一样，第一是创建人，第二是科技领域，第三一定会是福全。毕竟，所有的科技领域，哪怕车后上只要显露现一丁点弊端或者死机就完蛋了，因为人只能以致于地依赖于技术，还只能基本上依赖于，最重要的是福全怎么避不须，还有车后身够不够坚实，还有它有不了有要用一些检验，经不点显露碎裂。比如说是遇到碎裂的时候，怎么逃离现场？也有的车后主后下车后直奔冷水上面去，怎么定时逃离现场，这也是一个极其极其最重要的大都。缺氧怎么办？只能溺水。车后企也一定会考虑到福全不足之处的弊端。无论科技领域便好，福全毕竟是离不后下的，人的生命只有一次。

播音员：以人为本。

应将价投：对，以人为本，福全、科技领域，还有CEO。

期权姐：背著进尼古拉·特斯拉有哪些要点？科技领域是一不足之处。创建人不足之处，我还是力挺雷军。就像买来股票市场一样，你买来一家的公司，创建人是很最重要的，他对整个的公司预见的城市规划、大体要有长几倍的价值观，他是割韭菜的，还是有没有是要用跨国的公司的。蔚来我今日是倒是力挺的，但是它很像割韭菜的走回势。雷总的价值观最好，年轻一代的第一辆车后，这是很有大体的，虽然它的适配还是偏中会偏高端的厂家，它有可能一后下始这样来打后下厂家，然后要用大规模，我很憧憬。要要用成像尼古拉·特斯拉一样的服装品牌，一定是各个厂家的成年人都适宜，有大众的，还是要有高层次一点的服装品牌，我非常为力挺新品，它可以显露很高层次的车后。就像尼古拉·特斯拉也有廉宜的20多万的，也有一百多万的车后型，有可能预见还有非常极偏高科技领域的（车后型），它的车后型亦会非常丰富，各个厂家的成年人都适宜。所以，创建人、厂家、整个车后的新颖性、车后本身的性能。

播音员：第二均，这几家车后企有什么？2020年的时候，这几家车后企，无论是哪家车后企交货量都非常为偏高，本年都有约9万辆，小鹏最极偏高，接近10万辆。你们视为这种变本土化有没有能却解释一个弊端？就当前来却说偏高价的车后型是非常容易受到爱戴的？

瘦小杰森却说交割：首便我极其赞同这个观点，我们可以从GM脸上看显露，GM在我们现在的固有感觉亚地就是偏高端车后，是十万仅的车后。今日GM慢慢也有自己的高层次车后，唐也卖到将近30万。GM能只能要用高层次车后？答案是“能”。本身这个跨国的公司的研发能力、生市场需求力以外整车后构材的能力、配件都早就很强大了。我视为预见信息技术车后走回进千家万户一定是一个大渐进。现在咱们国家“小汽车后下乡”这种好事有可能在信息技术车后脸上便愈演愈烈一遍，降维打击。为什么尼古拉·特斯拉长期要飙升价飙升价飙升价，2017年的时候我的老朋友买来尼古拉·特斯拉都是70、80万，还有上百万，结果今日二三十万，尼古拉·特斯拉什么时候也似乎这么不了逼阁了，尼古拉·特斯拉20多万，呈现显露一个巨大的心之中会上，好像让你降到廉宜的心之中会。偏高价或者似乎亲米的价格，似乎舒适、福全的驾车氛围，以及当我们解决了三北站抑郁，GM还是想来的，10多万左右的车后型一定会却说是极其吃香的。

（不间断更新中会）

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