三菱屡败，广汽接手

消费市场占有率分别为7.5万辆、6.6万辆、3.36万辆和1168辆，去年发电量利用率仅为3.33%。月内4年底，广汽集团披露的消费市场占有率数据中，广汽日产小汽车消费市场占有率“消失”最终导致注意。彼时，广汽集团方面回应称：“当年底产销通告将广汽日产小汽车合并至‘其他’项，主要是因为广汽日产小汽车年底度产销占相对小，故便单列。”随后，广汽日产小汽车传出停产与改组西方消费市场据闻，彼时日产小汽车小汽车总经理加藤隆雄称：“日产小汽车小汽车没有改组西方消费市场的计划书，尽管的公司在华面临难于，但益阳加工厂将按计划书于6年底重启投身于生产。”然而，6年底的广汽日产小汽车没能原计划书披露复产通知，反而在7年底等来一封《致广汽日产小汽车全体雇员的一封信》在该网站口耳相传。信中看出，由于厂商应能近意味著，的公司自营遭遇困境，广汽日产小汽车于月内6年底恰巧式转回临时停产阶段并公布雇员安置提议。

事实上，广汽日产小汽车也假意通过厂方功亏一篑。去年11年底，全新的欧橙德近日母的公司，时隔六年这一代的全厂方型成为广汽日产小汽车的“翻手牌”。对于全新的欧橙德，广汽日产小汽车总经理山本贤一朗说明：“作为日产小汽车小汽车全球性时尚品牌战略的关键厂商，其将为日产小汽车时尚品牌在西方乃至全球性消费市场开创新的纪元。”然而，消费市场并不买账。南京商报记者到访消费市场了解到到，广汽日产小汽车线下门店厂方母的公司后就打出整天优惠更是春运，但依旧不易消化库存。“日产小汽车小汽车在多国消费市场有不错的口碑，也有一定实力，但近年来在西方消费市场平庸不佳，主要是新的技术和厂商投身于过于。”乘用车消费市场数据联席会秘书长崔东树说明。

面对着消费市场占有率孤立无援，广汽日产小汽车自营境况也遭遇泥潭。通告看出，截至去年12年底31日，广汽日产小汽车经审计市值为61.22亿元、总负债为49.59亿元、营业额为11.63亿元，2022年度营业收入为41.30 亿元、利润总额为-13.49 亿元；截至月内3年底31日，经审计市值为41.98亿元、总负债为56.13亿元、营业额为-14.14亿元。

根据通告看出，三方大股东方经协商一致，白鱼根据清产核资审计、负债评量及与债权人已近成的偿还债务返还提议为基础，共同向广汽日产小汽车（含广三厂商的公司）上升投身于货币资金主要用途要能的公司返还既有部分偿还债务（含零售商、供应商等免除），其中本的公司投身于不超过15.77 亿元，另外两方大股东合计投身于不少亦同的公司所上升投身于金额。

南京商报记者 刘洋 刘晓梦

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