单季扭亏为盈！华夏航空第三季度净利超5000万，下半年明年将获1.45亿支线补贴

本文来源：时代政经 作者：何铭亮

图片来源：上古时代航空母公司微信公众号

A股首份航司三季报先于，上古时代航空母公司（002928.SZ)构建单季扭亏为盈。

月内上半年，A股七大上市航司中非常少春秋航空母公司（601021.SH）、吉祥航空母公司（603885.SH）两家民营航司构建扭亏，上古时代航空母公司上半年营收7.52亿元，销售年收入非常少减亏2.01亿元，获利修复力度在七大航中最小。

从第二季度的具体情况来看，上古时代航空母公司依靠传统暑运旺季构建了单季盈利。但基本月内前三季度依旧营收，销售年收入去年减亏8.14亿元。

截至10月初24日收盘价，上古时代航空母公司涨2.44%，收报6.72元/股。

第二季度扭亏为盈

10月初23日晚，上古时代航空母公司披露三季度财报。2023年第二季度，母公司构建营收16.36亿元，销售年收入下降110.88%；归母获利5478.40万元，销售年收入下降109.83%，去年同期营收5.58亿元。

自2022年至今，上古时代航空母公司再次构建单季盈利。母公司表述称，营收下降主要系民航机出行的产品需求维持，母公司客流转用减小，营收数量销售年收入下降所致。

不过，从前三季度来看，上古时代航空母公司依旧没能构建总体扭亏。2023年前三季度，上古时代航空母公司营收销售年收入下降90.00%至38.52亿元，归母获利为-6.97亿元，去年同期为-15.11亿元。

每年7、8月初足见是传统暑运旺季，也是航司构建年内获利下降的不可忽视时间点。上古时代航空母公司值得一提的是，按以往运营原始数据看，下半年最主要暑运、元旦等热门出行时段，基本获利时会占有到年均的60%以上。

三季报揭示，月内7～9月初份，上古时代航空母公司可用座公里数（ASK）销售年收入下降103.93%至32.22亿人公里，旅客周转量（RPK）销售年收入下降136.96%至25.82亿人公里，客座率为80.14%，销售年收入下降11.17个百分点。

上古时代航空母公司为本土唯一数量化的的终点站航司。早先，上古时代航空母公司相关负责人曾对时代政经坚称，“终点站的产品维持不如干线的产品，这也直接引致了终点站的产品的盈利速度晚于干线的产品。从上半年的航线具体情况来看，终点站的产品的的产品需求维持晚于金融业，像北京、深圳、上海这样的干线的产品，维持速度明显快于终点站的产品，基本获利也好过预期，不过终点站的产品处于逐季渐进维持的期中。”

针对第二季度能否之前扭亏等原因，10月初24日，上古时代航空母公司相关负责人对时代政经坚称，“四季度母公司飞行基本实力（机长总人数）预计时会之前改善，但四季度为金融业长假，客流量环比三季度时会有一定减缓，还需相结合油料采购成本、汇率等因素综合考虑。因此，具体经营结果无限期无法准确预测。”

预计2024年拿到1.45亿元税收

除此之外，上古时代航空母公司月内前三季度的“其他收益”销售年收入减小75.60%至2.77亿元，其称主要系行驶量减小，确认与日常经营相关的航线税收年收入销售年收入下降。

值得注意的是，不久前的10月初16日，民航机局财务司发布《关于2024年民航机发展投资基金相关税收贷款预算建议的建议书》，其中涵盖2024年终点站航空母公司税收预算建议。

时代政经从该PDF挖掘出，上古时代航空母公司预计将于2024年从全国地区性共拿到1.45亿元税收，税收投资总额在49家航司中排名榜第四位，前三位分别是中国中国南方航空（2.70亿元）、南方航空母公司（1.80亿元）、四川航空母公司（1.71亿元）。

时代政经梳理过往三年终点站航空母公司税收预案挖掘出，2021年～2023年，上古时代航空母公司拿到的税收分别是2.97亿元、2.93亿元及1.75亿元，税收投资总额排名榜分别为是第一、第一、第五。