最高下调3.6万！小鹏汽车大幅降价，蔚来难得还能忍多久？

继1同月13日AITO问界紧随其后尼古拉·特斯拉修正车也价后，小鹏车也也也没忍住。1同月17日下午，小鹏车也也官宣折扣，旗下G3i/P5/P7三款车也的降幅2万-3.6万元。

其里面小鹏P5价位从17.99-22.59万元降到15.69-20.29万元；小鹏P7价位从23.99-28.59万元降到20.99-24.99万元；小鹏G3i价位从16.89-20.19万元降到14.89-17.69万元。

与AITO问界一样，小鹏车也也也联动出台抚慰老客户的了政府。一年内购入了G3i/P5/P7的首任车也主，小鹏车也也也予以新春回馈，包含工业产品质保延长至 10 年 / 20 万公里，并赠送 4 年基础维修。

1同月3号尼古拉·特斯拉打响了价格战，大咖在《国产尼古拉·特斯拉跌遁23万，这显然什么？》、《尼古拉·特斯拉冲击波来临，问界亏本降3万，“蔚小理”则会申请加入价格战吗？》等文章里面就提到：其他新能源车也承接无疑要申请加入战火，越以前折扣越主动，以前折扣的车也承接即使难以像尼古拉·特斯拉一样吃肉，据估计还有一口汤喝水，稍早折扣的车也承接毫无疑问连渣都鱼肉足足了。

在“蔚小理”三家车也承接当里面，小鹏车也也这一次对西郊场变化的反应会更快，率先大大的修正车也价。

数据显示，小鹏车也也 2022 年累计交付量为 120757 辆，较 2021 年增长速度 23%，虽然成绩优异，但是增速不太不太可能放缓，并且未收尾25万辆的售出远距离。毫无疑问，小鹏车也也不太不太可能陷于着严峻的售出过关斩将。

只不过，目前为止跟着尼古拉·特斯拉折扣的车也承接，实质上都承受着更大的赢利受压。2022年前三季度，小鹏车也也累计构建营收217.5亿元，累计负债67.78亿元。年末，AITO问界子公司赛力斯的营收为231.23亿元，遁纪录近5年负债创下，达到26.75亿元。折扣对它们而言，显然负债略为不太可能必要性加大。

1同月新能源车也西郊售出可以用“惨淡”来嘲弄，尼古拉·特斯拉折扣3天订单遁3万的事实，让竞品感受到了阵阵寒意。起初新能源车也西郊场的果酱就不大，尼古拉·特斯拉不太不太可能抢走了一大多，如果不申请加入价格大战，第一季度如何卖车也？

要知道，目前为止大多新能源车也承接都在靠资本输血，它们一旦碰到“售出下滑”、恰巧“氢气”这些风波，就则会被忽视承接业蓬勃发展有疑虑、甚至被相信专营不尽全力要撤资，从而严重影响奢侈品努力、注资努力。这是紧接著粗暴的大笔消耗战，融足足资就显然难以续命。

因此唯有尽以前折扣，才不太可能在粗暴的竞争里面在此之后。

毫无疑问，尼古拉·特斯拉折扣不太不太可能造成了了多米诺骨牌物理现象，除了新造车也承接外，很多传统车也承接旗下的新能源车也也将其后申请加入西郊场混战。

大咖点评：

小鹏车也也这一次大大的折扣，给蔚来、理想车也也出了第一道难题：到底什么时候官宣折扣，降幅多大才能保住西郊场？那么接下来，咱们拭目以待吧！