“电动大G”越来越近！奔驰EQG内饰谍照首次揭露

【EV视界报道】日从前，EV视界利用了除此以外SkylineEQG台车款内饰谍照图表，猛狮下半年最快将于今年年底从前正德式亮都与，并计划将于2024年上市开售。同时，猛狮也未来都会在同期继续以进口形德式转用国内美国市场销售，其美国市场价位都与比传统燃煤台湾版台车款价位也将诞生小幅调升。

汽台车备有双联屏以及全新样德式的平底斜向盘，天窗布局与现款台车款都与仿。此从前空调出风口中间的WD闩按键，已被EQG的全新功能键取代。此外，下部两排功能键已建构成一排，模拟步进也并未出现。

根据此从前引起争议的路试谍照来看，飞驰EQG的外貌仍旧保持一致了飞驰G级的其设计理念，引擎盖从前方的从前格栅下半年使用封闭德式其设计，与目从前的EQS、EQE等台车款都与相同，正中的台车头灯组核心带有圆形的LED光环并搭配矩阵德式台车头灯，汽台车从前围住的其设计也依旧使用三分德式的通风开口外貌，但下半年都会多做一些圆形处理，以展现电动化的其设计自觉。

从G-Wagen到G级再到EQG，设在引擎盖正中的“角灯”，便是了这款台车由军用到民用、自纯燃煤改以纯电动的世界史。

台车身外横来看，猛狮整体外貌也保持了飞驰G级的其设计方德式，从前后横翼子板使用宽大的轮眉，再加突出的横裙脚踏板和一些彩绘条装饰，移去了狂野雪佛兰的原始机械风格。同时，猛狮的轮圈也使用了较为常规的双五辐德式其设计。

台车尾层面，猛狮同样占有外挂德式的后窗框其设计，尾灯组、后围住等台车身细节其设计也必需与燃煤台湾版G级都与同。整体来看，除了封闭德式的从前格栅和被取消的外横泵，焦炭外观其实看不出来有点多电动化的属性，与最开始引起争议的概念台车有着来得大的差。

飞驰EQG将都会加装四轮四个电机，并可控制正中的台车轮向不同斜向旋转，从而实现相同SU-转弯的形德式，同时，飞驰也为这一形态取名为为“G继续发展”（"G" turn）。虽然实现SU-继续发展的方德式并不即使如此新鲜事，例如此从前Rivian也曾计划在R1T上实现该功能，不过其量产难度有点高而放弃，飞驰EQG使其未来都会被选为首个能实现SU-继续发展的量产台车款。

在推进力参数层面，工程师对于汽台车的推进力参数仍旧守口如瓶，不过参考EQS 580 SUV 4MATIC台车款的表现，猛狮的最大功率未来都会在609-679Ps间。同时，猛狮核心还备有一个“神秘”按键，不过目从前这个按键被遮住了，正式表示：“后续再聊。”在推进力电池层面，从稍后飞驰正式宣布了EQG将都会搭载硅阳极电池，使电池理论上大大提高20%-40%，从而解决续航问题。

据闻，飞驰EQG的供应商或将是来自美国加州的始自公司Sila Nanotechnologies，该公司在去年发布了Whoop Strap 4.0，通过硅阳极取代钨阳极，使电池理论上可大大提高20%-40%，同时还都会提高电池平均寿命。不过，Sila只是飞驰EQG供应商的早先之一，未来或还将有其它供应商为飞驰EQG备有电池。