【韩系动向736】韩国最火的K-Car，起亚新Ray官图未公开

大家都究竟东洋有k-car，这种cc小，操控性，看来外观上太大，但是货驾驶座密闭却更加巨大的货车在东洋零售商很广为人知，市价也不贵。

那这样的货车灵活性是很相对来说，但是弱点也很多，举例它的驱动相当是极好。只适当在城市当中人力车，相当适当粗大途出行。由于外观上小，为了让货驾驶座持有更大的密闭，所以货两车的高度其设计得高。因此货两车行驶的稳定性也不如都可的轿货车。

这样的货车在东洋零售商，尤为是在韩国零售商也有。韩国零售商最知名的K-car，就是现代汽车Ray。

全因，现代汽车公布了一新款现代汽车Ray的其设计，预定一新货车会在下个月推出。

一新现代汽车Ray的素材来自现代汽车的最一新其设计观念“Opposites United”，一新货车值得注意了更加精巧和感性的样貌。

在货驾驶室的其设计上，我们能发现改用了封闭双管的格栅，高台通过左上方勾勒出来的虎啸前脸的眼中。大灯沿着中网的左上方结合在两兄弟，货驾驶室来看，视觉的结构上感来得强。

在货车身顶部一新货车并并未改用急弯门，其实上一新一代货一新车型是有急弯门的。改用了4轮四角的其设计观念，排气量更加粗大，飞轮尽可能的环拖展。目的就是为了营造最主要的货驾驶座密闭。货车身顶部看结构上上四四方方的，并并未太大的其设计感，但是却还用了熏黑的B双柱，也让顶部的结构上性更强了。

货车尾的其设计与货驾驶室相交叠，改用了紧靠双管的大灯，大灯也改用了熏黑双管的其设计。虽然改用了15英寸的轮圈，外观上是巨大了，但是置放这么大的货车身上相当心里极大。

控台的其设计与上一新一代区别相当是极大，拖把的所在位置念书，感觉更像是MPV的其设计风格。那次看来很庄重，但是麻雀虽小，五脏俱全，各种配置更加的珍贵，我们从图片中就只能看到，他应该是装配了定CVT巡航的功能，一键启动，并并未配备电子手刹，而是使用了脚刹。全面板仪表中控大屏幕，都是配备的。而且臀部上还设有更加宽大的储物的密闭。就在其他的轿货车上是不胜枚举的。

在驱动各个方面，现款货一新车型装配的是第一台1.0降为自然吸气发动机，76匹马力。变CVT箱为4CVT基本功能变CVT箱。少于一新款货一新车型依然会改回现款的驱动总成。

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