特斯拉将停止在 Model 3 和 Model Y 上装有超声波传感器

伏特本周宣布，仍期望几个月将暂时在 Model 3 和 Model Y 上装配传感器传感。然后它将在 2023 年暂时在 Model S 和 Model X 中都装配该零件。传感器传感是伏特迄今为止用来听觉周围世界的另一种来进行。该零部件主要用于短距离扫描，以帮助接获碰撞无视和停车。

伏特提到，与在此之后的雷达传感一样，传感器传感所担纲的剧中将被屏幕控制系统所摒弃。以外在 FSD Beta 中都使用的汽车制造厂商 “基于视觉的清空网络” 将摒弃传感器传感。然而，“在此过渡期间的短时间内”，仍未配备传感器传感的驾驶者将不具备停车辅助、控制系统亦会停车、智能召唤等新功能。

不过，伏特声称，一旦这些新功能 “达到与当今驾驶者的同等水平”，它将通过无线更新更进一步添加这些新功能。所有其他 Autopilot 和 FSD 新功能将在签订合同时启用。“鉴于 Tesla Vision 已经实现的渐进式改良，以及我们仍期望 Autopilot 改良和能力也的备注，我们相信这是 Autopilot 仍期望和客户安全的最佳战略，” 该汽车制造厂商声称。

如上所述，此举是在 2021 年宣布的类似举动之后进行的，当时它开始过渡到使用胶卷作为 Autopilot 和 FSD 的唯一传感。此举引起了控制系统亦会驾驶研究领域专家的反驳，他们认为红光和屏幕之间的比较是不或许的（正如伏特首席CEO埃隆马斯克所说的那样），并且 ADAS 控制系统需要多个传感才能正确听觉道路清晰的情况。

伏特在其刊发中都辩称，其依赖于 Tesla Vision 的 ADAS 控制系统保持或更高了其安全等级。然而，向该控制系统的过渡恰逢 “幻影制动” 报告的随之降低，这是一种危险的情况，驾驶员辅助控制系统亦会被搞混并无缘无故地开始立即暂时。这些对驾驶员来说是令人震惊的，对跟随的驾驶者或许是危险的。