BMW最高开始打8折，“唱衰”有必要吗？

当今的车也市场，随着新产品之声日益猛烈，竟是也有人开始唱衰雪铁龙，单单上是因为雪铁龙也随便了？据悉，目年前雪铁龙911系列优惠政策幅度在15%约莫，Macan车系优惠政策为20%约莫。所以，雪铁龙的最热卖实在就不行了吗？

从直觉感觉到上雪铁龙的最热卖大幅度缩水，但只不过从其7月份公布的最热卖名次来看，上半年雪铁龙在在世界上的最热卖达到了167,354辆，上半年放缓达到15%。而在我们国内市场，也售出43,832辆，上半年放缓8%，当然领跑的两款轿车是大家都熟知的911和Taycan，放缓原始数据也极为显著，分别为57%和46%。来得多具体的原始数据我们就不提了，而纵观上半年雪铁龙的在世界上最热卖，唯一负放缓的为雪铁龙纯电动轿车Taycan，年内交付量为1.8万台，上半年降低了5%。

只不过，从以上的原始数据来看，雪铁龙在相比较热卖的两个车系上这两项随便的蔑视，是相比较确实的，或为迎合市场叠加，或为增强一部分最热卖，但是唱衰，没人适当。

另外，雪铁龙卡宴和Macan只不过是来得多人的考虑，Macan在年前，显然价格和品牌价值在，对于911有期许的一部分人，或考虑一步一步完毕梦想。只不过相比较能明白，比如热衷于奢华品牌的一些用户，但会考虑NX轿车，这是对与品牌威望的一种生活态度，也可以问道是认同。还有，只不过在去年，雪铁龙的最热卖还创过新低，显然影响雪铁龙的最热卖的也并不是我们系统管理员，因此对于雪铁龙的新产品意在，来问道明其是否还具有市场价值，大可不必。

总的来问道，很多微博和笔者一样，对于雪铁龙的认知开始于911，某种程度也但会终结月911，以自然主义的并不一定来看成雪铁龙，也不是不可以。当然返回单单，去年在大街上看到雪铁龙的轿车似乎实在日益多了，当然大都是Macan和卡宴。