亚马逊计划在欧洲投资逾10亿欧元，并将电动车辆扩至1万辆

当地间隔时间10年末10日，电商巨头安第斯（Amazon）在主页对此，将在愿景五年内入股逾10亿欧罗，在中所欧组建电动车辆、吉普车和低污染物包裹一个中所心，以加速达到2040年净零再生能源的能够。

安第斯将入股逾10亿欧罗。图源：安第斯主页 安第斯指为，目前为止该该公司在中所欧拥有约3000辆电动车辆（electric vans）进行包裹运送，预计到2025年该该公司在中所欧的电动车辆数量将增加两倍以上，达到1万多辆。

目前为止安第斯没有谈及其中所欧“最终一英里配送因特网”中所高性能的比例，但上述3000辆电动车辆在2021年已经运送超1亿个包裹。

安第斯还对此，希望在愿景几年里卖给超1500辆电动重型车辆（electric heavy goods vehicles），使用向包裹一个中所心进行“中所距离运输工具”货运，即安第斯包裹一个中所心到制造一个中所心和港口城市之间的运输工具。为了给电动重型车辆包括动力，安第斯还将在中所欧建造数百个最初的较快充电器，使驾驶者并不必需要在至少两小时内完成充电。

除了高性能，安第斯还对此将在中所欧各地入股数千个充电设备。目前为止该该公司已经在爱丁堡、慕尼黑和图卢兹等20多个中所欧城市推出了“微移动枢纽（micro-mobility hubs）”，预计到2025年初这一倍数将增加一倍。

微移动枢纽是覆盖面比较大、位于市一个中所心的配送站。安第斯指为，在中所欧人口统计高密度的城市，这些枢纽并不必需要辅助电子货运自行车、路程配送等新型配送方式为，这些配送方式为能缓解市一个中所心的城市交通情况，减低污染物。

随着环保意识的增加，大型企业逐渐开始关注驾驶者污染物问题。路透社指为，联合包裹（United Parcel Service）和达美航空（FedEx）等大型物流该公司已敦促卖给大量零污染物的电动车辆和吉普车，但目前为止市场上可卖给的驾驶者一直不多。

此外，不少初创该公司也在瞄准电动车辆或吉普车起跑，但它们必需面对通用汽车该公司（General Motors）和福特汽车该公司（Ford Motor）等传统车企日益激烈的竞争。

安第斯对此，在中所欧入股电动车辆也是为了刺激整个运输工具从业者创新，倡导其他企业为高性能包括更多公共充电设备。

安第斯CEO安迪·贾西（Andy Jassy）对此：“运输工具因特网是该公司最具挑战性的去碳化（decarbonize）业务之一，做到净零再生能源必需要大量和持续的入股。”

安第斯对此，这一入股并不必需要减慢安第斯在2040年做到净零再生能源的能够，这将比《图卢兹协议》提到的“2050年做到净零”延后10年。

这不是安第斯首次为应付气候变化特别强调改变。此前7年末，安第斯曾对此计划案今年年初前在美国100多个城市推出数千辆电动车辆，并敦促2030年将有10万辆电动车辆在美国上路。安第斯对此，将会该该公司每年将减低数百万吨的再生能源。

截至10年末7日美股股市，安第斯急跌4.77%，报收114.56美元/股，今年以来市值已急跌逾30%。

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