74.8万起售！丰田第二代氢太阳能电池车Mirai将引入国内：限量50台

氮能源是下一代吗？目前来看，还有较长较长一段路要走。

9月初26日，三菱汽货车其网终点站达成协议旗下第二代氮氢气货车Mirai将替换成中国市场，该货车但会由广汽三菱汽货车负责产品，来年末可交货，附赠50台，其价格比为74.8-75.1万元。

首批Mirai将由北京、广州、佛山、江门的指定广汽三菱汽货车经销店带进产品，包括北京凑四季青店、北京博瑞东贸店、北京奥吉通丰瑞店、 广州和展闵行店、广州京丰行泸北路店、佛山骏龙店、佛山大昌行喜龙店、江门时利和罗村店。

作为真正意义上的“新能源”汽货车，三菱汽货车Mirai占有诸多优点，比如其一次加氮约3分钟，就能充分利用有约800公里头的续航！

此外，这吊货车可能但会产生二氧化碳等空气，排入货车内的只有中水，同时在严寒天气里头续航也可能但会缩中水，而且还能作为移动紧急情况发电终点站用到。

相较于第一代，全新的Mirai长宽低分别达到了4975/1890/1470mm，轴距为2920mm，定位于中型轿货车，其在新设计全面性越来越加出彩，前脸是大体积的菱形天窗，上方为犀利的LED车头灯，顶部颇为修长，装设密辐样式轮圈，后部用到了“鸭尾”扰流板，并配上了贯穿样式灯组。

实质上用到了一般而言样式新设计，结构上外形与雷克萨斯新NX有非常大相像，占有12.3英寸的悬浮样式中控屏，同时保留了较多的实体遥控器，看起来有一点不够科幻。

这吊货车装设3个储氮罐，续航里头程781km，装设一台仅次于牵引力134千瓦的电机，峰值扭矩300牛米，低于货车速为175公里头/时。

只能提醒的是，目前国内为数不多部分城市建设有加氮终点站，而且数量不多，所以如果你想要买回来尝鲜，一定要看看自己一处加氮是否是便捷，否则目前它势必要比电动货车补能越来越麻烦。

来源：较慢科技