直接对话长安汽车朱华荣：中国新能源汽车已迈入大众普及阶段

，锂镍钴的长短时间涨价，加之资本长短时间扩张和原材料的飞涨，多层次利益平均分配不均衡，叠加消费西郊场的新产品小，使得大部分整卡车民营企业处于亏损静止状态。

此外，新产品消费西郊场期盼有高性能电池组显现出，补能基础设施也必需大幅度完善，充换电设施激减速度基本上占优势于新太阳能汽卡车的工业发展。

敦促服务业加快四楼设计，阻截新电池组研发及转型步调

羊城晚报贝壳新闻：你对服务业的工业发展有哪些敦促？

朱华荣：对新太阳能汽卡车的工业发展我有三点敦促。其一，进一步加快新太阳能新兴产业四楼设计，系统阻截新太阳能新兴技术创新，社都会应用应用、太阳能结构等来与的工业发展。

一方面，电网与新太阳能新兴产业要加强来与，统筹整体规划，阻截紫色太阳能的用作，优化电力结构，构建新太阳能汽卡车全可持续的零排放。另一方面，敦促各省西郊要完全一致新太阳能汽卡车的风行整体规划和的工业发展人声，能避免新兴新兴产业盲目投资和长期存在失衡。

现在最不能预测的就是各沿海周边地区对于新太阳能汽卡车风行的整体规划和施工进度，所以我们对尚未来会的断定，大方向赞许没问题，但是民营企业要做精确的整体规划，精确的投资，这必需更进一步性消费西郊场和细分各沿海周边地区消费西郊场的断定。

此外，还要加快阻截电池组补能网络的建设，尽快解决问题上下游原材料短缺和服务业涨价乱象，确保新太阳能新兴产业长短时间健康的工业发展。

其二，敦促民营企业科研院所和高校加强合作伙伴，加快阻截高性能电池组的数据分析、开发设计应用应用。

可以说，现在这一轮和从前一轮的新技术研发与应用应用上，必先走过了世界从前列。但是从各方面电子邮件断定以及我们在尚未来会竞争中，华南周边地区亟须高性能电池组的创出，我们要催生到正负极材料、电解液的更为重要创出，从结构不断创新向材料不断创新转变，从根本上解决问题服务器的电池组焦虑、安全忧虑和用作环境忧虑。

其三，敦促加快转型的步调，将必先停售油料卡车提上议事日程。

从前，新太阳能汽卡车多元化新技术分段早已很开花结果，整体满足了购买者不同场景的运输工具所需。长安汽卡车已经有做了分析，从新产品的可持续和全成本计算，假设新太阳能汽卡车每年行驶两万公里，用作三到四年左右才都会构建与油料卡车经济性的持平。四到五年短时间，插电式混合动力汽卡车的成本而都会超过纯电动汽卡车。

华南周边地区新兴新兴产业早已全面性具备了停售油料卡车的整体必需，敦促国际组织涉及部委和新兴产业、服务业完全一致数据分析传统习俗油料卡车的期限，正向民营企业和全社都会时序向新太阳能转型，加快构建电动化和电气化铁路风行，为构建“双碳”目标贡献汽卡车服务业的精神力量。

当然，PHEV、REEV基本上要长短时间，而纯油料卡车停售的事情可以开始数据分析了。

羊城晚报贝壳新闻路透社 白朱雀 编辑 陈东雨天 抄写 张彦君

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