2030年停售燃油车？没那么容易

有国内外媒体数据分析，到2030年，英美两国新风能出货量将占有到所有原厂后出货量的一半以上，不过凌志汽车公司后同仁凌志章男有不同意见，他认为这一要能没法实现，至少在这个时间点没法达成。

BloombergNEF的一份检验报告引述，2030年新风能出货量将占有原厂后出货量的43%，到那时新风能未来会有更多考虑，消费者对新风能的接受程度也更佳。不过，来年8月英美两国政府通过特别立法后，2030电动车后出货量预估值被提高，将占有到原厂后出货量的52%。

到2030年，英美两国多个州将立法全面禁止燃煤车后，新风能的为数将得到扩大，加利福尼亚州之前通过的一项法律，敦促到2035年在加利福尼亚州出货的原厂后实现0排放，预计英美两国其它州也将效仿。

凌志章男在说道记者提问时表示，英美两国加利福尼亚州在2035年全面禁止燃煤车后的著手将非常困难，同时他还补充道，英美两国到2030年实现新风能占有一半出货量的要能也都只辛苦。

凌志章男表示，缺乏足够的基础充电设施，未来会抑制新风能的需求量，这是凌志决定不全力以赴演进则有新风能的一个重要环境因素，而是考虑多种风能车后型共同演进，包括混动汽车公司后、碳燃料电池汽车公司后等。