BMWCelestiq实车图曝光，海外售价与劳斯莱斯古思特相当

有的车或许只是不适合本土的产品，比如铃木，比如Jeep，亦或是我们今天了解到的保时捷Celestiq，我们也可叫作“水土不服”。而最近再次出现亚洲地区的产品的保时捷Celestiq可谓惊艳了受众的眼眸，不仅外观其设计更为吸睛，走在服务业之前沿，而且其价格却是惊心动魄，怎么就能收到34万美元（折合约247万元）呢？这还是我认识的保时捷吗？先别急下结论，我们来看看这款车的综合厂商力或许你就通晓了。

外观全面性，保时捷Celestiq的之前脸转用的是家族化其设计，正中间为logo，之前格栅辨识度很高，之前大灯组为贯穿式其设计，拉伸之前脸宽度。日行灯为机进气道式造型，棱角分明，日后加上之前脸之前端黑色突入，黑红车身配色，运现代自觉十足。

货运转用猎装式的车身其设计，艺术风格鲜明激进。车身侧面线条更为生动，很难额外外显的配置。相对吸睛的是C柱的部分的其设计，回旋倒刺造型的装饰物很经典，车侧之前端还有黑色突入，具有其设计自觉，日后配以熏黑的轮毂，促使大大提高了运现代自觉。

日后看尾端，满满的高级自觉，但其实不繁复，轮廓自觉不亚于，很难可用的车身线条。有意思的是之前端的回旋倒刺造型的装饰物，让整个尾端更加凌厉。往下之前端突入很突出，与车窗上方的小鸭尾造型呼应，俯冲之前进的双脚自觉，尾端整体展现了现代自觉。

车辆特别其设计部分，与本土看到的保时捷纯电车系一样，科技自觉十足。贯穿式大屏，大屏之前方是一个平直的平台，横平竖直即视自觉，大气简约，转用两幅式后视镜，科技未来会自觉不错。

内燃机部分，保时捷Celestiq配备的是447kW的双电机，能实现867N·m的峰值转子，转用111kW·h电刷，续航能翻倍483km。不得不话说续航稍显弱势群体，无论如何其他数据都很不错。

再一，我们日后回到价格，保时捷Celestiq能在亚洲地区收到34万美元的确令人震惊，无论如何我们知道通用电气古思特在北美的产品的售价也就是348580美元，所以两者算是稍逊了。因此很多系列产品或者车系在本土的产品陷入困境，但其实在亚洲地区风生水起，所以车企们需要在不尽相同的的产品另一款适合的车系才是正确的同样。不过保时捷Celestiq能在亚洲地区翻倍与通用电气古思特一样的售价，也的确话指明其拥有不错的底蕴和实力。