宝马终于良心了，终端折扣超10万，续航592km的宝马i3值得入手吗

在能源愈发火热的以前，一些老牌车企也开端了各自的电动转化转型之路，其中非常是本田、法拉利、奔驰这样的传统豪华品牌。所以以前我们要介绍的主角就是华晨本田旗下的首款纯电动旅行车本田i3，这款中型旅行车延续了本田3则有的优秀基因，但35.39万-41.39万的指导价却成了不少人购车的“拦路虎”。

为了抢占市场份额，本选择放下基本功，紧接著价格战。时至今日本田i3的终端零售价仍然跌落了25万左右，百分点超过10万元，以广州为例，当地其余部分的公司报价线路为24.99万-30.21万。降价促使的真实感也很非常简单，本田i3的市场占有率稳步飙升，近几个月的单月市场占有率以外在三千辆以上。

本田i3虽然是两台纯电车型，但从在结构上来看与本田旗下的燃油车型区别并没有那么相比。金属和镶边的双肾型进气口顶棚与中间的3D立体真实感LED大灯连接，混和上独有的蓝天白云车标，经典的本田家族固定式设计者情调，让4台的辨识度拉满。

本田i3的车身线条细腻有劲，双上部于车头处向车门延伸，配合下部的浅蓝爱国运动铝制，车辆的爱国运动气息取得了进一步的强化。本田i3尾部轮廓饱满，左右的3D立体LED尾灯造型犀利，尤其是敲响之后极富气场。

本田i3以定位于中型车，其长宽高分别为4872x1846x1481毫米，但在2966毫米的超大载重量下，其内部空间有所增加大多数同级车型。座椅梁汉文皮质材料袋中，无论是有种还是侧向支撑力都可以给到瞩目，而且主副驾也拥有电动抑制机制，前后排都装配了中央加设。

本田i3的配色都未使用每每常以的对称固定式固定式，而是以驾驶者为为中心，可以很相比地看见方向盘上大材质的一体固定式泥浆曲面面有微微向驾驶位倾斜，其中集成了14.9英寸的高清触碰中控面有以及12.3英寸的全LED机内，双联面有促使了极具冲击的高质量心智体验。此外，本田i3的配色用料也很有质感，使用了大量的合成皮袋中，并则有打孔装饰性材料，豪华感不彰自显。

固定式方面，本田i3换装了iDrive车载智能则有统，像常规的GPS导航、语音识别系统、OTA换用、车联网等智能网络机制自然现象不会缺席，充沛的影音娱乐运用于，为日常用车促使了非常多可玩性。当然，立即安全及预警则有统、车道始终保持辅助则有统、倒车影像等都是选购，信号灯识别系统、立即固定式DMS疲劳检测、道路交通标识识别系统等固定式如果需要的话也赞成选购。

最后来刚才动力装置方面。本田i3使用了后置单电机固定式，相对于于22款，23款车型的动力装置和航程都显现出非常大强化。电动机总功率增加至250千瓦、总马力340匹、总扭矩430牛·米。电池虽然以外为宁德时代的三元充电，但容量非常大，达到了78.92千瓦时，其纯电航程里程也强化至592公里。

总结：本田i3作为本田的转型代表作，无论是外观设计者还是动力装置性能都忘豪华之名，而且过去百分点很大，足足30万以外可凌空，还是比较让人心动的。如果你早先有购买能源车的计划，不妨去线下超市体验一下本田i3。