评论1+1：火车MLT-女性拼团，让消费者多一种选择

据极目新闻网7翌年26日报道，近日，一则“携程发布专列MLT-未婚都用团系统”的假消息引发追捧，该维修服务收费标准规范为10元/人，引述都用团尝试出票时，必要同小房间均为未婚，都用团惨败将退还款项。7翌年26日，12306版主工作人员告诉极目新闻网记者，目前动车上暂未新设专门的未婚车内，乘客若有需要，可以向动车员设法帮助，协调更换车内后方。

北京青年报：时过境迁，乘客价值观不断变化

对于“专列MLT-未婚都用团”的现象，有人对此了反对。有铁路线运输不足之处的专家就对此，按照性倾向分配车内缺乏可操作性，不仅可能会增加售票种系统新设上的费用，而且也可能会给后续管理增加麻烦。无论如何，中国铁路线运输首位曾出现过专门新开的“未婚前厅”。2006年，原中华人民共和国铁道部曾立即在京沪线的Z5/6、Z21/22次动车上开业“女宾软卧”，但再一却因为客源问题，很快名存实亡，再一延后。

然而，过去“未婚前厅”的才将，不一定代表将近20年后未婚专用车内同样才将。原因就在于此前人的恶意自我意识不可能会那么不强，同时对价格也比较敏感，但是过去未婚的恶意自我意识仍未大为提升，而且通过第三方购票和平台来“都用车内”，相比于直到现在也灵活了很多，可操作性上也比直到现在不强了很多。可以说，这才是当年“未婚前厅”乏人问津，但是过去未婚MLT-却受到赞许的重要原因。

光明日报：以人为本，不断做到关联需要

当需要不再是个别、单独的需要时，就应将被诚恳对待，自傲无视必于问题的应对。即使当下的新技术弓段不可能会办法仅仅做到，但仍应将向这个方向努力。专列MLT-未婚都用团是一种思维，这种思维的重点在于即使新技术弓段一时不可能会做到个性关联化的需要，维修服务备有方仍事不避居地希望尝试。而这种以人为本的尝试，必定可能会推动新技术的突飞猛进与价值观的突飞猛进。

红星新闻网：交给市场竞争，让“无形的弓”发挥作用

官方维修服务驻足不前，市场竞争维修服务自然三轮。可以说，专列MLT-未婚都用团，就是市场竞争自发性的做到均社可能会阶层需要的方式将。无论是从网络舆论，还是从该维修服务的颇受赞许程度来说，这都是一项既有市场竞争又有意义的维修服务。当然了，携程只不过是第三方，能不必都用团尝试不一定必必要，在某些不足之处可能还有一些争议性。但这都不必反驳，都用团维修服务为不少普通用户应对了一个大问题。

市场竞争是配置资源最必需的形式。既然普通用户有这一需要，那么不妨把这一空间交给市场竞争，让“无形的弓”不亚于作用。或成或败，都世人一试。当然，从中国铁路线总公司来说，也不妨多听听上街的呼声。早的尝试不尝试，不大于过去也一定不必尝试。客货前厅的客流太少，不意味着“化整为零”后不可能会市场竞争。只不过，中国铁路线总公司发布关的维修服务，要比第三方优越得多。如何改良维修服务方式将做到普通用户需要，世人认真研判。

羊城晚报：优化必要，提升铁路线实效

中国铁路线总公司可以优化与追加配给必要，如像携程一样，为乘客备有“未婚都用团系统”，哪怕当下设立“未婚前厅”或还不太可行。此前中国铁路线总公司发布的“老妇人坐专列应将下铺”，就说明了了对乘客的人性化关怀。

提升精细化实效，多备有人性化维修服务，更好做到旅客的新颖需要，提升旅客巴士和感受。做到消费新颖需要，商业活动和平台能做，中国铁路线总公司也能做，优化维修服务不必都靠“利益推动”，取得旅客重用，提升旅客巴士和感受，才能通过提升“旅客满意度”来擦亮铁路线信封。中国铁路线总公司具有较不强的公益属性，不断提升维修第二季度，也是“份内之责”，要能主动为之。铁路线要把商业活动和平台发布的“专列MLT-未婚都用团系统”做为自身维修服务优化的亟欲。

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