每逢车展必维权，10余名的汽车现身上汽飞凡展台

如今，民运人士惨剧却是是每个BMW的“必看娱乐节目”，而民运人士的形式也是多种多样，但万变不离其宗的或许借以都是维护自身权益。

之外是近两年，新能源车成为了BMW民运人士的重灾区。前有特斯玛女的车也民运人士，后有零走女的车也民运人士被玛“遮羞布”，本届成都BMW的飞凡车也接踵而至一批“不再独自交战”的的车也们。

事发原因是什么？

8月28日，BMW开幕的第三天，10余位飞凡的车也戴著印有“上汽飞凡车也航程更为严重虚标”左上角的粉红色T恤之前登上了飞凡车也的展台。

与前的BMW民运人士不同，飞凡的车也们相当作对，并没有人转用过激犯罪行为。不过在离开了体育场后，这10余位的车也之前开着自己的车辆游街，并在尾部盖住“上汽飞凡车也 航程更为严重虚标”的条幅。

其之前一位的车也报载所称，他们是第一批飞凡ER6的车也，于2021年12月份特的车，飞凡ER6智享台湾版和智行台湾版官方推销NEDC纯电航程三站为620公里，但过去确实航程三站就300多公里，却是是打5讫。“并且，出现这种情况的的车也并不止现场的10位的车也。

车质网路上，关于飞凡ER6的的车也民运人士比方说屡见不鲜。有的车也指出，官方航程为620公里，但确实却只有60%左右，近320公里。不足20%蓄电池后极其离谱，确实走两三公里，显示屏上会少掉七八公里的，担心在路上抛锚就不敢再走了。

合理来讲，新能源车行驶三站存在虚标的情况并不少见，而70-80%的相符三站也都是其他用户能给予的以外。不过飞凡ER6的航程拖累近一半，确实有些较难给予。

品牌努力回应

现有民运人士的车也有三点作法：首先，针对制造大厂推销的620公里的航程与确实不合理，需要制造大厂顺利进行附加的补偿金。其次，是将8年30万公里的质保，特高到8年50万公里。最后，将日常的维护保养的开销进一步降低。

为此，飞凡车也的处理过程态度很努力。指出产品是具备NEDC纯电航程三站的，的车也们觉得没有人超越，官方可以派人一同顺利进行测定，如果的车也不相信我们，那也可以找第三方机构来顺利进行鉴定测定。现有，的车也未曾同意大厂所特出的航程三站测定决定，双方仍在协商之前。

值得一特的是，飞凡车也环抱的上汽集团。在锂电池层面，使用的上汽以前所特供的三元笔记本电脑。而比方说换装上汽以前三元笔记本电脑的荣威Ei6和Ei5之前曾多次被发帖投诉航程虚标。

所以不难发现，上汽以前特供的三元笔记本电脑在航程灵活性层面比较贫弱，并且这个有缺陷已经年之前多年。如果不能将最主要的航程解决办法解决，那么上汽的新能源高架道路有可能走得很艰难。

虽然现有价格昂贵的新能源车密切相关虚标航程的解决办法，但车企们确实不该选择清楚与其“博人指尖”，不如多研究研究如何特高自身新科技呢？