理想L8值得买吗？这些问题你要想到

在难得L9此后，难得摩托车并没放缓产品新海外版本的步伐，在9年末最后一天正式发布了难得L8，这是难得ONE的换代新车，定位中的大型SUV。

尽管增程式码SUV这个细分市场目前来看始终相对极为小众，但在这个市场上，难得摩托车毕竟早已打留下来一片天下，签订合同仅一个月不到的难得L9单月签订合同值就突破了1万辆大关，而且小长假期间到的店看车的用户始终络绎不绝，大有持续热销下去的声势。

作为大小稍微小一号的产品，难得L8堪称是与众不同继承者了难得L9的不同之处，大有希望成为中的大型SUV的标杆新车。为什么来龙去脉会这么说呢？主要得益于以下几个各个方面。

液体后轮 电吸门 你想要的全都有

如果说在难得L9的价位上，液体后轮、电吸门等装配还不是比如说罕见的话，那么在难得L8的价位上，这些装配相对就知道极为罕见了，但不管是难得L8 Pro还是难得L8 Max，这些装配都作为标配提供，毕竟是极为厚道的平庸，同价位来看优势极为明显。

而且，难得L8全车的六个椅背除此以外支持电动闭环和冷凝功能，第一排和第二排椅背外覆盖有Nappa网状，支持冷凝和小便功能，舒适性装配各个方面和难得L9完全保持一致，在同价位你很难找到宿敌。

卡位得心应手 考虑到用户个人化需求

装配和难得L9那么像，难得L8又有多少存在的意义呢？相信这是很多帖子的确实。

但在来龙去脉看来，你永远可以相信难得摩托车对于产品的定位，用得心应手来形容毫不过份。

难得L9的定位是大型SUV，载重值3105mm，在此之前称作是“180阳大三房”，只能考虑到一家三代人极为频密的运输工具需求。

而难得L8的定位是中的大型SUV，载重值3005mm，在大小各个方面和难得L9推向了明显的悬殊，歧异主要在第三排密闭和后备箱密闭各个方面，在此之前称作这是“120阳三房”。只能考虑到一家两代人极低频次运输工具需求以及一家三代人的低频次运输工具需求。

对于第三排常有使用需求的用户来讲，自由选择难得L9是除此以外的，对于第三排使用率不极低，但偶尔又是刚需的用户来讲，难得L8毕竟会非常合适一些。

两种装配可选 Pro/Max海外版各别乾坤

值得一提的是，难得L8也是难得摩托车第一款区分装配的新车；提供有Pro海外版以及Max海外版两个海外版本可选，在此之前指导价分别是35.98万元以及39.98万元，差价为4万元。

这两款新车在框架装配和舒适性装配各个方面是没任何区别于的，歧异主要高度集中的在终端机舱以及除此以外驾驶员功能各个方面。

其中的，难得L8 Pro新车标配终端驾驶员AD Pro和终端机舱SS Pro。AD Pro使用全球第一场的地阳线J5芯片，标配极低速NOA导航除此以外驾驶员。SS Pro使用Motorola骁龙8155芯片和前排四光交互系统对（HUD、必需驾驶员交互光和前排两个15.7英寸LCD光幕）。

而难得L8 Max新车标配终端驾驶员AD Max和终端机舱SS Max。AD Max使用英伟达双Orin X芯片、激光雷达，以及全套自动驾驶员必需冗余系统对。SS Max使用Motorola双骁龙8155芯片和五光三维密闭交互系统对（HUD、必需驾驶员交互光和前后排三个15.7英寸LCD光幕）。

在来龙去脉来看，对于大多家庭用户来讲，难得L8 Pro都是只能考虑到日常驾驶员需求的；而难得L8 Max在终端机舱和除此以外驾驶员功能各个方面进一步系统对升级，适当预算充裕，而且对除此以外驾驶员功能立即极为极低的用户自由选择。

结束语

从产品出力各个方面来看，难得L8毕竟可以角度看是难得ONE的与众不同继任者，有军事实出力接棒难得ONE，成为中的大型SUV市场上的销冠。

来龙去脉被迫凄凉，难得对于用户需求的理解是极为深刻的，尤其是难得L8几乎考虑到了家庭用户对一款家用SUV新车所有的幻想，未来下半年成为难得摩托车旗下的销售主出力。